要闻3号线南延线未获批复南宁两小学喜提“全国百强”

　　回复中，相关部门提到“目前，南宁市轨道交通3号线南延的规划暂未获得国家主管部门批复同意，后续我市将继续努力推进南宁市轨道交通3号线南延等线路的规划审批。”

　　至于暂未通过的原因，领导留言板中另一则回复中提到：“3号线南延线目前处于规划方案研究阶段，线站位设置尚未最终确定。我市将会结合3号线南延线的功能定位、沿线发展状况、人口分布情况、客流及交通需求、环境保护要求及工程建设条件等，在后续阶段对3号线南延线的线站位设置进一步深化研究”。

　　3号线南延线上一次出现在“亮相”还是2022年8月，并且当时线路在规划方案上已经“缩水”过。

　　根据当时的报道，3号线个月，项目共设有保税中心北（金海路与平乐大道路口）、保税中心（规划平乐-那浪立交东侧）、保税中心南（云村路与平乐大道路口）3个站点，均为地下站。

　　而这与2021年市政府批复的《南宁市城市轨道交通线》相比，里程、站点均减少——里程由12.7km缩短为6.0km，站点由6个站减为3个站，特别是那马段，惨遭整段删除。

　　这是否意味着南宁地铁3号线南延线未在第三轮轨道交通规划的批复线号线南延线作为连接五象湖与五象南之间的延长线路，站点设立可以说医好了周边项目的“缺铁症”——毕竟单只是保税中心北站所在位置周边就有不少楼盘。

　　若3号线南延真的未通过批复，失去了地铁这条负责引流的大腿，那么苦等地铁已久的五象南，真就是太“难”了。

　　2月9日，南宁市自然资源局公示了一则关于《南宁经济技术开发区（市属区）及托管区（那洪片区）二期控制性详细规划图则编号NH-04-02-13维护方案》的规划方案，具体内容如下图所示。

　　本次维护调整地块位于金凯路以北、开源路以西，该区域主要以居住用地、工业用地、商业商务用地、中小学教育用地等为主的城市居住办公综合区，维护街区用地面积为386839平方米，约580亩；维护对象NH-04-02-13地块用地面积为29163平方米，约43.74亩。

　　调整原控规NH-04-02-13地块性质为二类居住用地。按照《南宁经济技术开发区（市属区）及托管区（那洪片区）二期控制性详细规划》确定的用地开发控制要求，NH-04-02地块周边的用地开发情况基本以居住、商务办公及工业功能为主。为加强与相关规划的衔接，符合现状的建设情况，本次维护拟将NH-04-02-13地块性质由商务用地（B2）调整为二类居住用地（R2），以更好的符合区域的发展。

　　南宁经济技术开发区（市属区）及托管区（那洪片区）二期，最早于2015年提出，整体定位为以第二产业为支撑，集商贸、科研、居住为一体的生态产业区。

　　南宁经济技术开发区自2001年成立以来，经过十几年的发展，如今已是基础设施完善，通信网络畅通，能源供应充足，城市配套齐备，服务体系健全，发展势头强劲，并且通过这一次的规划调整，内部构成更为合理，那么未来经开区能否借势起飞呢，我们拭目以待！

　　根据公告介绍，张村至六景城市道路是南宁市规划连接南宁市主城区和东部产业新城的一条城市主干道，全长约26.3公里，道路宽60米，属于城市主干道的规格，总投资194121.61万元，工期730天。

　　从路线上看，这条公路大体沿着现有的二级公路建设，因此沿线牵扯的拆迁问题相对较少，相信建设的推进速度会比较快。

　　这次招标，分成四段来施工建设。道路起点在新福路，途经张村、南玉高铁、金花小镇、江南22号路等，整体是东西走向，前部分的路线，主要是沿着现有的张村至六景二级公路布线建设。

　　张村至六景公路的建设，将进一步拉近东部产业新城与南宁市主城区的距离。对于东部产业新城的发展具有巨大的促进作用，以后在主城区居住（特别是五象新区），在东部产业新城上班的人，比如在比亚迪工厂上班的人，就可以走这条主干道前往东部产业新城了。

　　近日一份名为“2022年中国小学百强榜”的榜单在网络上疯传，引起了学校、家长以及楼盘项目等多方关注。

　　值得一提的是，目前两者均以宣布成立教育集团，其中前者包含青环、佛子岭、仙葫（观澜溪谷）以及五象四个校区，而后者则包括长虹路、山语城、英华和五象四个校区。

　　当然在这里小探也必须要强调，一个名校的成长，除了品牌和师资外，学校的操盘能力、片区生源以及时间的沉淀都是不容忽视的条件，至于买房，小探认为如果确有教育需求，那么学区房无疑仍是较好的选择，但需注意选择性价比较高的房子，毕竟目前传统学区房价格处于高位，上升空间不算大。