南宁轻轨(南宁轻轨机场线规划图)

 

事关南宁地铁的消息真是一波未平一波又起!

6月初，南宁地铁第三轮规划有关的两份公示在官网撤销引发各式猜想。近日，颇受争议的机场线得到官方的回复解答，释放的信息耐人寻味。今天，小编就来扒一扒关于南宁机场线的来由始末，让大家弄个明明白白!

关注：南宁机场线的多个版本

2018年7月12日，南宁地铁修编获得市人民政府批复的新闻，掀起了一波浪潮。这份《南宁市城市轨道交通线网规划修编获市人民政府批复》的公告显示，此次南宁地铁修编：规划至2020年，线网总规模为269.4km,157座车站。

2018版机场线走向图（红色路线）

这个版本中，机场线的走向是这样的：

吴圩机场站——吴圩镇站——新营房站——那丹站——玉洞站——在玉岭路站和玉洞大道交汇处设有地铁站——与地铁3号线交汇于五象湖站——沿着玉洞大道走，在那黄大道和玉洞大道交汇处设有地铁站——沿着玉洞大道走，在新良路与玉洞大道交汇处设有地铁站——与地铁4号线交汇于五象火车站——走龙岗——过三岸——经仙葫——抵达南宁东站。

从大致路线可看出，机场线覆盖了江南、五象、青秀三大城区，与地铁1、2、3、4、5号线都有连接，深得广大市民认可。

2020年2月19日，广西发改委发布公告，同意实施南宁市郊铁路机场线工程。同时还落定了南宁机场线的大致走向：起自吴圩国际机场，由南向北衔接地铁2号线玉洞站。

线路全长约23公里，共设5座车站，设1座车辆段，项目总投资84.5亿元。

2020年4月20日，南宁轨道交通官网发布一份《南宁市轨道交通第三轮建设规划(2021-2026)环境影响评价公众意见征询公示》。同时发布的，包括机场线、武鸣线两条市郊铁路线在内的10条轨道交通线的线路概况和走向，线路总长约177.6km。

机场线概况为：机场线(吴圩机场-南宁东站)，线路长约43.7km，其中地下线28.7km，高架线15km，设车站11座。

但因为没有走向图，没有站点图，机场线是否与2018版的走向一致还未可知。

环评公示里提到的线路、站点、线路长度表格汇总

时隔一个月时间，2020年5月19日，南宁轨道交通官方张贴了一条《南宁市轨道交通第三轮建设规划(2021-2026)社会稳定风险分析公众参与征求意见信息公示》。上报方案图中不仅涉及10条地铁线的最新规划，同时还透露了各条线路的起始站和终点站、车站数量、经过站点等等。

南宁轨道交通第三轮建设规划图示

橙色线为2020年机场线最新规划走向

心太软的人是很难快乐的，拒绝别人就像自己做错了事。心软是一种不公平的善良，成全了别人，委屈了自己，却被别人当成了傻子。

此时，机场线最新规划为：

吴圩机场站——吴圩镇站——新营房站——那丹站——玉洞站——沿着凤凰路走向，在凤凰路与玉岭路交汇处设有地铁站——与地铁3号线交汇于庆歌路站——与地铁4号线相交于飞龙路站——穿过青秀山公园——与地铁1号线/地铁6号线交汇于埌东客运站——沿着枫林路走向，并在中段设有地铁站——止于南宁东站。

机场线走向一出，可谓是几家欢喜几家愁!

细心的网友发现，地铁第三轮规划机场线版本与2018年版大相径庭，不仅是由原先的15座站点删减为11座，就连行驶大致路线也变了，原线路沿着玉洞大道走向，如今改为沿着凤凰路走向，经过五象湖、五象总部基地、青秀山、凤岭等核心区，龙岗、三岸、仙葫三个板块均不经过。

在没有开始履行自己的使命以前，要有钢铁般的意志和耐心，不要害怕险峻、漫长的几乎没有尽头的阶梯 果戈理

此时，不合情、不合理、地铁线路规划未考虑居民的实际需求等声音纷至沓来，关心地铁建设的市民纷纷在人民~&网&~领导留言板、相关官方信箱表达了自己的意见。

6月8日，小编在南宁轨道交通官网发现，与第三轮规划有关的环评及社会稳定风险两份公示已悄悄下架!这一顿操作更是引得多方猜测，不少网友分析认为：或与部分线路走向、站点设置不合理、群众意见较大，需要重新调整有关。这也让寄希望于机场线能够还原2018版本的市民重燃了信心。

南宁轨道交通官网信息公告一栏以及地铁第三轮线路规划相关内容已消失

官方答疑：基本认可新版本的机场线，但还有希望

然而，6月15日，有网友似乎又发现了一些有关机场线的新动态，一位热心市民就机场线不合理之处在市人民政府~&官&~网~&上作了留言，并得到了相关部门的解答。

南宁市人民政府~&官&~网~&相关部门对机场线规划建设的回复

在回复内容里，我们也得到了一些重要信息：

1、机场线经五象总部基地、青秀山至南宁东火车站的快线方案，符合机场线的功能要求。意味着机场线选定地铁第三轮规划的大致走向不会改变。

2、机场线(玉洞至吴圩机场)以市郊铁路方式建设，已完成项目建议书的批复。这一线路建设基本是板上钉钉。

3、机场线(玉洞至南宁东火车站)将在新一轮轨道交通线网规划中结合片区规划和地质条件等深化论证，综合比选明确科学合理的线路方案。这一段路程，最终走向没有确定，还会有调整。

不难看出，官方对于第三轮规划中的机场线走向还是比较认可的，但具体的站点及路线还还留有想象的空间。无论如何，在国家未正式批复之前，还未建设的地铁线还会有变动，我们暂且静观其变。

这也提醒购房者，地铁远期规划存在不确定性，想置业地铁楼盘，盯紧眼前已开通的或正在建设的地铁沿线楼盘更可靠。

星星就是我凝望您的眼睛；微风就是我轻抚您的双手；牵挂的眼泪比星星明亮，相思的心情比微风轻柔！