9个汽车品牌在浙江省的销量是全国第一
浙江康达的策划部经理这两天在忙着排广告计划,今年由于受经济危机影响,厂家的广告经费大幅收缩,一般每个省份就投放一家媒体,唯独浙江全省各地都有投放。
“因为东南汽车在浙江的销量已经连续5年第一了。” 在汽车界,很多人都羡慕浙江的车商。车子卖得多,在全国的地位就高啊。
这几天,好几个车商就已经在等着去全国领奖了。因为接下来的3月份,众多品牌将迎来年度大会,布置年度计划,表彰经销商,这也是浙江经销商感觉很好的时候,全国销售冠军,“坐的位子都是最好的”,他们得意地说。
奥迪宝马法拉利一汽奔驰雷克萨斯、进口现代江铃、东南汽车记者通过调查统计,浙江,有近10个品牌和车型是全国的冠,而且每款车都凭特色吸引着众多的“粉丝”。
一家人买了5辆马6;夫妻各买一辆宝马;一个近10人的建筑设计师团队每人买一辆奥迪A6做汽车几年,记者听到了不少买车故事,而这些故事聚成了一款款冠。
在调查冠的主要消费人群时,记者听到最多的词语是“企业主”,浙江中小企业众多,为豪华车消费提供了广阔的市场。而房地产企业高管、白领、高校教师也正在成为一支支不可忽视的消费力量。
“浙江可以说是集中了最多冠的区域市场。”对车市颇有研究的业内人士娄先生指出,冠现象实际上是一种文化现象,它不是偶然的,而是必然的。
在浙江,豪华品牌盛产冠,或许是因为浙江人“富”,更是因为浙江人有着比较强的品牌意识。“浙江人买车也有杭儿风,汽车消费准则是中高档,大众化。”资深汽车人金作飞认为,买车追求高品质的主流品牌是浙江人的一大特色,所以销量容易集中在几个大品牌,这也折射出浙江人用车的成熟心态,“就算用车有问题也容易找到组织”。
娄先生则更多地从车商营销的角度来分析冠的诞生。他认为,浙江车市的冠军现象不是天上掉下的馅饼,除了天时(消费环境)、地利(消费能力)之外,和车市浙商营销力强也有关系,浙商肯吃苦,肯创新,肯开拓,这些都是成功的主要因素。
“比如法拉利,它的营销手段是金字塔效应。基本上很少做大众媒体的广告,相当低调,但他们能有效地将自身品牌的魔力传递给目标受众,并促成他们的购买。东南、江铃使用的是鱼网效应。
在浙江市场编织了非常全面的网络,门店已经开到了镇一级,提前实现了汽车下乡的目标冠军店的营销高手们把36计吃得很透,摘取冠军奖杯自然如探囊取物。”
全球车市,中国车市看浙江。浙江车市的冠军现象,是浙江车市巨大潜力的符号,也是浙江汽车行业充满活力的象征。
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- 编辑:小东
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