2021年8月24日，官媒一则报道意外曝光又一版南宁市郊铁路武鸣线的规划走向（相关视频在本文末尾），与7月份批复的《南宁轨道交通线网规划（2020-2035）》相比，取消教育园区东片区、完美世界等片区路线走向，时隔一个多月，武鸣线迎来较大调整，再次体现了南宁地铁规划看我72变的顽皮本性。

8月24日，官媒广西卫视在栏目广西新闻中意外曝光了有一版南宁市郊铁路武鸣线的规划走向。

就在一个多月前，7月5日，南宁市自然资源局公布了获得南宁层面批复的《南宁轨道交通线网规划（2020-2035）》。

对比两份规划中的武鸣线走向，可以明显发现线路做出了较大调整。

变化1：放弃教育园东片区，改走武鸣河

7月版规划中，武鸣线沿规划路进入武鸣城区后再沿多条规划路朝东北方向行驶，再以右勾拳拐入南宁教育园区东片区，接着驶向兰海高速与武华大道交汇处。

8月版规划中，武鸣线改为沿定罗路驶入武鸣城区，在香山大道与壮锦路交汇处转向西北方向朝武鸣河方向驶去，与武鸣河并行约1公里后沿五海路、武华大道驶向兰海高速与武华大道交汇处。

变化2：终点止步于武华大道

7月版规划中，武鸣线终止于完美世界。

8月版规划中，线路有所缩短，终止于定和路与武华大道交汇处。

人生没有如果，只有后果和结果。过去的不再回来，回来的不再完美。

结语：再次映证规划具有不确定性

本次规划的特点在于缩短武鸣线里程，坊间盛传武鸣线里程、造价颇受争议，本次调整或许正反应某些意图。

另一方面，城市规划牵扯面广，需要综合各方面因素权衡考量，对于轨道交通规划，更是如此，这也就不可避免造成了线路走向的多变性，再次映证了规划的不确定性，因此，对于轨道交通规划，小编向来持谨慎态度，对于还未开工的线路，一切都存在调整的可能性，因此，请务必谨慎。

拓展阅读：

老师：“小明，你能说说生不如死是什么意思吗？”小明：“就是活着还不如死了”老师：“请举个例子”小明：“停尸房有空调而我们寝室没有！”

《逐一对比：南宁地铁规划又变了》

《2021？2020？2022？南宁市郊铁路机场线究竟何时开工》

▼2021年8月24日广西新闻片段

与其羡慕他人智慧，不如自己勤奋补拙;与其羡慕他人优秀，不如自己奋斗不止;与其羡慕他人坚强，不如自己百炼成钢;与其羡慕他人成功，不如自己厚积薄发。