南宁未来形成多中心格局 中心之争凸显城市变迁

　　近日，南宁楼市正上演“中心之争”，各大开发商纷纷喊话，自己所在的区域才是真正的“城市中心”，尤其是卖商铺和写字楼的开发商。那么，城市发展到底经历哪些演变？城市格局的形成又有哪些趋势？记者采访业内人士，介绍国内一线城市及国际大都市的城市发展历程及演变，探寻城市发展趋势。

　　10年前，如果有人问，南宁哪里最繁华、实时热门闹？朝阳广场一带这是绝大多数人的回答。而如今，同样的问题，再走上街去问一问，答案肯定不止一个。朝阳商圈约三五好友逛街，吃些南宁特色的宵夜，金湖广场一带喝点小酒，万象城附近KK歌、看看电影，就算是办公场所，往东迁移的趋势也非常明显。

　　五象新区，从新区面市至今，一直在标榜着：那里就是南宁未来的中心。笔者统计：2014年一季度房企10中，目前已有8家进驻南宁，6家在五象新区有项目储备，其中，有4家把首发项目定在五象新区。“未来中心”绝非纸上谈兵。

　　城北城西也不示弱。那是南宁人口密集度的区域。5年前，“东有南湖，西有相思湖”让市民开始对南宁“西中心”充满憧憬；1年多以前，正恒国际广场更是直接把自己定位为“西中心”；如今，又多了个安吉万达广场，“西中心”、“北中心”概念再被升华。

　　或许，你会认为，不论“未来中心”也好，“西中心”、“北中心”也罢，至少目前来说，他们价值体现的关键依然在于某些区域，或者说是未来的一个期望值。但毋庸置疑，随着城市的不断发展，城区面积的不断扩大，南宁商贸已进入“多圈时代”，每一个“中心”，都有自己本身独有的“承载力”。甚至是以“一个万达一座城”为标语的万达，都在努力营造自己中心的地位。

　　早几日，与一同行闲聊，说起中心，他倒很谦虚，说住在环线以内简直是踩在城市的心窝子上，但在10年前，那里只能是“城乡结合部”。

　　很难回答。因为，不断扩张的环线就像同心圆，勾勒出了城市代替郊区的节奏，今天的南宁版图上，东南西北各组团成为了城市发展新的定义。

　　近日，南宁楼市正上演“中心之争”，各大开发商纷纷喊话，自己所在的区域才是真正的“城市中心”，尤其是卖商铺和写字楼的开发商。那么，城市发展到底经历哪些演变？城市格局的形成又有哪些趋势？记者采访业内人士，介绍国内一线城市及国际大都市的城市发展历程及演变，探寻城市发展趋势。

　　“城市中心”又称为城市公共中心。在百度百科如此解释：城市中供市民集中进行公共活动的地方，可以是一个广场、一条街道或一片地区，城市中心往往集中体城市的特性和风格面貌。其功能有：、行政性的,商业、经济性的，文化娱乐性的等。在一个城市中，这些不同性质的功能可以相互结合，形成一个集中的多功能的复合中心。

　　在汽车出现之前，单中心城市曾是主要的城市形态，然而随着城市规模越来越大，功能过于集中于中心城区，从而导致市中心拥挤、通勤时间长、环境质量下降等问题。最终单中心模式被打破，多中心城市网络结构应运而生。伦敦、巴黎、东京等国际化大都市大多从“单中心”向“多中心”布局结构转变。国内以上海为例，也是由南京路、外滩中心，延伸到浦东。

　　而“城市多中心”是在同心圆理论和扇形理论的基础上完善并发展起来的，由美国地理学者哈里斯和乌尔曼提出。城市是由若干不连续的地域所组成，这些地域分别围绕不同的核心而形成与发展。城市内部结构除了主要经济胞体中心商务区（CBD）外，还有次要的经济胞体散布在整个体系内，分别担负不同等级与职能的城市功能。多中心理论揭示了城市发展为多中心的内在根据和动力学，断定了城市发展具有多中心的趋向。

　　目前，国内一线城市中，除了北京外，上海、重庆、天津、广州及成都等城市，均形成多中心格局发展模式。如在上海，市中心建设始于上个世纪，包括人民广场行政中心、外滩-陆家嘴中央商务区、南京路等商业街和豫园等商业中心。改革开放后，随着经济的高速增长，很快形成了高度集中的中央商务区（CBD）。随着市中心地价高涨，单中心高度聚集，市中心住房短缺等出现，大城市问题频出，职能部门意识到“要向外分散”。因此提出了建设城市副中心，引导城市由单中心结构向多中心结构转移的构想和规划。经过多年发展，目前上海已经初步形成了多中心型城市结构。即徐家汇、江湾-五角场、真如和花木。其中发展较为成熟的是徐家汇和江湾-五角场。

　　而重庆“多中心”则以主城的各区域中心商圈为主，比如观音桥、南坪、杨家坪、沙坪坝等。“多中心”格局形成的主要原因是，重庆解放碑商圈，交通拥堵，车库越来越挤，可供支撑大量企业成长的空间已十分有限。最后，因地制宜造就了以上几大商圈。

　　有业内人士认为，首先依赖于城市的发展与规划；政府的规划介入是多中心结构成功的前提：单纯从经济效益的角度看，集聚经济效益仍然会发展为单中心模式的蔓延和扩张。而多中心城市结构是城市综合效益化的选择，因此，多中心战略的成功与否很大程度上取决于政府对市场负效应的有效纠正。例如世界知名巴黎拉德芳斯新城的规划。

　　其次，需要有强有力的经济发展基础与良好的政务环境；第三，依赖于高度集中的人口规模、发达的交通网络与良好的产业发展。尤其是交通的通达便利性提高；新的城市移民聚集；区域商业蓬勃且充满活力以成都为例，成都最初是向南、向西发展，慢慢东边开始兴起，然后北部活跃。其中几条交通主动脉的打通起了决定性的作用。在这个过程中，交通的便利让城市居民的居住格局发展的变化，城市移动开始，人们不再围绕城市中心内环以内居住，而是向东南西北方向移居，慢慢形成了一个个的区域版图。