邕城：停车难于上青天 需要“备好课”

　　近年来，南宁新建住宅小区多数已按照1:1的比例开辟停车位，以满足有车家庭的需要，避免车辆“无家可归”，但商业与文化等公共区域的停车问题，一直未能得到根本性解决。由于“车多场少”，繁华地带的人行道与路边几乎都成了停车场。

　　那么，南宁市区内哪些路段、区域经常出现停车难的现象？在这些地段应该如何避开停车高峰期？哪些地段适合开车前往，哪些地点适合乘坐公共交通工具？开车前往的成本与打的相比谁的花费更大？记者连日来进行了采访。

　　近日，南宁市民刘先生驾车前往双拥路的医科大一附院办理业务时，因为找不到车位，竟然开着车在医院里“转圈圈”，转了许久。刘先生的烦恼，反映的正是供需之间的矛盾。

　　刘先生去医院办事的时候，正好是医院上班时间。医科大一附院停车场保安告诉他，当时立体停车场的车位已经停得差不多了，而地下车库和路边的停车位都已经停满了车。结果，刘先生找了一个半个小时，才在医院角落找到一个狭小的空间。

　　8月8日下午3时许，记者开车来到了广西医科大一附院，欲把车停到立体停车场内，不料被保安叫停，因为记者的越野车超高、超宽，故不能停入立体停车场，“这个立体停车场可以停放300多辆车，地下停车场有100多个停车位，每天基本都处于饱和状态，双休日停车车位更加紧张。”一位在关卡处值班的保安建议：“你来医院最好开小点的车，可以停在立体停车场，或是打的、坐公交车来，这样比较方便。

　　“我们这里的停车位早就满了，可还是有不少车主开着车进来碰运气，没办法，周末的车辆太多了。”8月8日下午2时许，记者在南宁市共和路看到，几家停车场都已经停满了车，可是还是有不少车主在寻找停车位，整条共和路上车辆慢慢蠕动，显得十分拥挤。

　　“在时速不到10公里的路上行驶，真是太考验我的车技了，早知道就骑摩托车出来了。”在找车位的大军中，张女士直摇头，一面感叹“一位难求”，一面自嘲。

　　随后，记者开车来到园湖花鸟市场，发现马路两边都停满了车，彼此挨得很近，“车头贴我的车这么近，我怎么出来啊！”在现场，一位女士抱怨道。

　　在南宁动物园，市民陈先生转了半个多小时找不到车位，只好将车停放在路边摩托车道，然后提心吊胆地和家人进入动物园玩，一路上心中默默念叨：“不要挨罚呀。”

　　连日的采访中，记者了解到，公园、医院、酒店和商场等地方，停车位资源比较稀缺。特别是南宁妇幼保健院及其他一些医疗单位，繁华地带如朝阳路、中山路、七星路周边，电子科技广场、交易场、裕丰商场、新和平商场附近，在某些时段想找个停车位，真是难于上青天。

　　“要是想到市中心，还是坐公交车或者打的吧，没有后顾之忧。”8月9日下午4时，在朝阳广场，一位车主找不到停车位后，发出了由衷的感慨。

　　车主黄先生告诉记者，他住在南宁市鲁班路，本来想到市中心的家电卖场购买一台彩电，可半小时了，连停车位都找不到。“如果坐公交车过来才不过1元钱，买完东西打的回去也就16元左右，而现在开车找停车位的时间比我坐公交车的时间还长，打的比我开车的速度还快。”黄先生表示，这趟下来还线排量自动挡的美系车，平时油耗是100公里10升左右，现在天热又要开空调，从家里出来到市中心有那么多的红绿灯，虽然不远，但一路上走走停停，还要开车找停车位，起码也消耗了4升左右的汽油。

　　记者帮其算了一笔账，现在93号汽油每升是6.46元，黄先生单是出来的油费（4升）就花了25.84元，而市中心的地下停车场最少也要5元停一次，回家大约需要花3升汽油，费用是19.38元左右。这样算下来，黄先生一趟来回，加上停车费用，要花上50元左右。

　　记者按照黄先生的资料进行推算，如果都打的，费用也不过是32元；如果来回坐公交车，费用是2元，不过时间成本高一些；如果公车与打的相结合，花费是17元。

　　“打的还没有停车的烦恼，随叫随到，想走就走。”黄先生表示，就算油耗小的1.6排量的日系车，耗油与一般的出租车相差无几，但是要多花停车费和停车时间，因此，以后到这样停车难的地段，要考虑出行方式了。

　　吃饭、逛商场、开会……只要开车出门，就肯定要找停车位，但是让不少有车一族苦恼的是——开车容易停车难。特别是一些位于繁华地带的商场，车位有限，同时还得付高额的停车费。

　　记者在采访中了解到，想在一些热门购物场所特别是购物高峰时间抢到停车位，不仅需要事前做功课，提前前往，还需要有一定技巧，而目前南宁市立体停车场仅供小型汽车停放，驾驶suv车型的市民需要注意。

　　如在梦之岛百货民族宫店、九一天地百货、华联超市组成的商业圈，其旁边新建有一个停车场，商场外面的广场也可以停部分车辆，平时可以尽情前往，但遇到打折旺季，停车就成了一件难事。因此建议届时不要开车前往，打的或坐公交车是比较省事的，如果还是想开车，那就尽量赶早。

　　而在航洋国际购物中心、巴黎春天百货南宁店，这里的停车场虽然是南宁购物中心里最大的，但记者在调查中发现，这里的停车位也是最抢手的，基本上都处于满额状态。但为了照顾VIP客户，巴黎春天百货南宁店推出了一个预约车位的服务，即客户可以打电话给该商场的客服部预约车位，从而省去了停车难的麻烦。

　　南宁万达广场、百盛百货、国贸中心的朝阳商圈，可称为南宁市人气最旺的购物地带，周边的停车点也比较多，除了广场自己的停车场，旁边还有南宁饭店和新朝阳广场、电信大院等停车点，但该地段也是有车一族比较头痛的地方，虽然停车点多，但该地段的共和路和青云街却是最容易堵塞的街道，在这里停车，进出都是一件麻烦的事情。国贸中心的停车场相对好一些，有车一族可以从民族大道上来，也可以从民族大道上走，从而避开了在青云街上的拥堵，因此建议在此购物的有车一族把车停在国贸中心的地下停车场。

　　去年在东葛路落户的华润超市，从目前来看，停车是比较方便的，车位充足，唯一让有车一族头痛的就是停车场里弯道太多，如果驾驶水平不高的话，还得加倍小心才行。

　　“停车难问题，一直是‘城市病’。”广西花蓝设计（集团）有限公司交通规划所工程师刘以周在接受记者采访时直言，随着城市的不断发展，汽车大量进入家庭，停车供需矛盾日益突出，由此引发的诸多社会问题也渐渐凸显。造成停车难的原因，主要是城市建设的历史欠账太多，而市民文明停车意识薄弱，停车管理手段落后和相应法律法规滞后。

　　据了解，目前针对停车难、车辆乱停乱放等问题，南宁市有关部门出台了系列措施，要求大型公共建筑、写字楼、宾馆、商场等原有停车场全部恢复停车功能，并根据不同地段的繁华程度，规划建设一批公共停车场，改造增设13个公共停车场、近3000个停车泊位；新增设道路内停车泊位2000多个，拆除快速环道内符合条件的各单位围墙，建设对外开放使用的道路外生态停车场。

　　但是这些还远远不够，“建停车楼虽然可以优化现有停车资源，但是成本比较高，目前比较切实可行的是实行分时段停车和设置“时段性隔离车道等措施”。刘以周认为，要想改善城市特别是繁华地带停车难的问题，关键要加大基础设施建设，加强管理，并引入停车管理和专业规划手段。而放开停车收费价格后，可以按不同位置、功能等定价收费，以便吸引更多的民间投资，并有利于解决停车中出现的车辆刮蹭、丢失等问题，有利于控制城市繁华区内的车流量，减轻交通压力。

　　他提出，像学校、医院、图书馆、文化馆等公共场所的停车场应该实行政府定价，路边停车服务可实行政府指导价，而商场、酒楼、娱乐场所、写字楼、专业市场等的配套停车位则应该实行市场调节价，同时还可以酝酿在繁华路段进行按时收费，用价格杠杆来合理调节停车位的供求，“这样可以缓解有些车辆在繁华路段一停停一天，其他车主停不了车的现象。”