时间与地点的再定义 民生码头的这个“大块头”重焕新生

　　说到上海的“大块头”建筑，你可能第一反应会想到陆家嘴的“三巨头”。但是，在浦东滨江也藏着一个“巨无霸”：

　　它曾是亚洲最大的粮仓，1991年开始建造,1995年完工并投产使用，8万吨筒仓所带来的是粮食存储方式的性改变。但是没想到的是，在仅仅在10年后便停止生产。此后8万吨筒仓不再作为仓储建筑。

　　这样的庞然大物显然还在继续展现着它存在于世的价值。8万吨筒仓除了作为富有震撼力的工业遗产之外，同样因为不会再出现这种建筑空间类型而具有历史遗产保护价值。

　　8万吨筒仓所散发出的，是与海派上海摩登气息完全相反的粗放气场。也正因为如此，它成为了城市中的一股野性力量！

　　于是在去年的时候，民生码头8万吨筒仓及周边开放空间作为2017上海城市空间艺术季主展览馆，它也被改建为全新的公共空间，与此次艺术季的主题连接thisCONNECTION：共享未来的公共空间完美契合，并且免费对外开放。

　　原筒仓室外安装的6部全透明自动扶梯，可从1楼可逐级而上至8楼。全透明的幕墙可以让你清楚远眺到杨浦大桥，不少人也慕名打卡拍照。

　　这件由350根原木围成的装置，与周围冷冰冰的混凝土材质建筑形成了强烈的对比，让你忘了自己正处在一个废弃的工业遗产中，而是宛如身处于林中。

　　筒仓的楼梯同样是另一拍照圣地，螺旋上升的构造非常适合拿着杆，也适合拍一些在上面来往的行人。

　　民生码头不仅历史底蕴深厚，所以整个项目东起洋泾港，西至民生路，南至滨江路，北连黄浦江，占地约10万平方米，沿黄浦江岸线米；民生码头被命名为“民生滨江文化城”，并揭牌成为首个“浦东新区现代服务业集聚区”。

　　民生码头的出现，也被业内视为陆家嘴完整版图最后一块“七巧板”。这足以可见民生码头对于陆家嘴地块的重要性。根据改造方案，民生码头被定位成文化创意与休闲娱乐的综合体。其中特色就是多元化的演艺。

　　就在今年年初，浦东滨江22公里岸线座园桥跨河过渡口打通断点。行人可沿着黄浦江一路从杨浦大桥走到徐浦大桥，欣赏城市美景。

　　民生码头位于黄浦江下游南岸，建于光绪34年，是当时亚洲大型码头之一，旧称英商蓝烟囱码头。2014年4月4日，被公布为上海市文物保护单位。

　　但是如今的浦东滨江，已经全然成为了休闲创意区。跑步道、漫步道、骑行道“三大道”并行，无论你是骑车或者慢跑，都可以在这里得到放松。

　　从浦东南路到杨浦大桥，处处散落着丰富的产业建筑：除了民生码头之外，上海船厂也是现代工业文明见证者；近年来重获新生的杨浦大桥绿地，已然成为了一处功能丰富的家庭公园。

　　这座惠民桥连通了民生轮渡站和民生艺术码头，可以同时满足步行和骑行。因为各道之间划线清晰，所以不用担心骑者撞到跑步的人。

　　使我感到惊喜的，就是在民生码头见到的一些富有时代感的标语了。它们看上去并不属于现在这个时代，但是透过那份厚重，又能感受到这些标语在原来代表着什么。

　　另一个好消息是，从江边直上筒仓三层的粮食传送带也将被改造为自动人行坡道，通过这个坡道，行人可以直接上至筒仓顶层的公共空间。

　　时代的发展，将会赋予建筑不同的使命。但是“存在即合理”，正如民生路码头以及8万吨筒仓，在未来它们也将展示新的魅力。