2022一季度新能源汽车销量白皮书：湖南市场谁主沉浮

2022一季度新能源汽车销量白皮书：湖南市场谁主沉浮建筑工程信息网 新能源汽车市场，喜忧参半 受限于芯片短缺、电池原材料价格上涨等一系列原因，今年的新能源汽车市场可谓是喜忧参半。忧的是新能源汽车价格上涨，买车的成本又增多了；喜的是即便是

新能源汽车市场，喜忧参半

受限于芯片短缺、电池原材料价格上涨等一系列原因，今年的新能源汽车市场可谓是喜忧参半。忧的是新能源汽车价格上涨，买车的成本又增多了；喜的是即便是价格上涨，新能源车在第一季度的销量也迎来了不错的增长，而这种情况直接反映到了各区域市场上，譬如笔者所在的湖南。

那么在湖南市场，2022年第一季度卖得最好的新能源车品牌是哪些呢？其结果可能在你的意料之外。

以小见大，湖南哪些新能源品牌销量好

第一名：比亚迪汽车

长沙第一季度销量3484辆

湖南第一季度销量8543辆

第一季度，比亚迪新能源车的累计销量达到了286329辆，甚至在3月份其新能源车销量还破了10万辆，创造了新的历史记录，或许这就是它停产燃油车生产的勇气。

那么细分至湖南市场，毫无疑问，比亚迪新能源汽车的销量还是第一，其中在长沙第一季度的销量是3484辆，而在整个湖南则是8543辆。只能说长沙不愧是湖南省会城市，得益于较高的消费水平和完善的基础设施建设，比亚迪新能源车的销量竟然快占了全省过半的销量。那么其它品牌的新能源车会不会也是这种情况呢？

第二名：五菱汽车

长沙第一季度销量684辆

湖南第一季度销量2798辆

其实五菱汽车评价宏光MINIEV的热销，它在全国的新能源汽车市场中占据一定市场份额，而且影响力也不小，甚至带动了微型纯电动车的发展。

遗憾的是，来到了湖南市场，它旗下新能源车的影响力似乎变弱了，第一季度在长沙的累计销量为684辆，而在湖南的销量则为2798辆，看来五菱品牌的新能源车在长沙的受欢迎程度并不高，连总销量的零头都不到。

其实出现这种现象也不难理解，因为像宏光MINIEV这种车主要是城市代步，续航短，空间也小，在限号限牌和汽车保有量的大的城市，以及小城市会很畅销，可长沙正好是两不沾，即不限号限牌，车的保有量也不大，大家完全可以买燃油车和尺寸更大的新能源车，五菱新能源汽车销量不高也就正常了。

第三名：特斯拉汽车

长沙第一季度销量2737辆

湖南第一季度销量2760辆

如果说比亚迪、五菱的新能源车在长沙与整个湖南的销量比例还算正常，那么特斯拉汽车在湖南市场第一季度的销量完全是长沙占主导，卖了2737辆，至于整个湖南市场仅卖了2760辆，意思就是湖南其它几个市就在第一季度就卖了23台特斯拉汽车。

难道是特斯拉的直营店在二、三线城市开得太少，还是其基础设施不完善，导致其销量差距如此之大。其实这也很正常，在湖南省的二三线城市，不被各种措施限制，而且特斯拉车的价格动辄要二三十万左右，花这个钱买一辆BBA燃油车不香嘛？还没有里程焦虑，面子也有了。

第四名：长安汽车

长沙第一季度销量392辆

湖南第一季度销量817辆

如果与销量榜的前三名相比，长安汽车的第四名就与它们差得太远了。不多不少，正好差了“1”位数。具体来看，长安新能源车在长沙第一季度的销量为392辆，而整个湖南地区的销量也才817辆。

长安新能源车在湖南市场的销量能超过造车新势力，以及其它合资品牌新能源车的销量并一举夺得第四名还是让我挺意外的。毕竟目前阶段它最能打的纯电动和就是长安奔奔E-Star这款微型纯电动车，至于逸动新能源都只有做网约车的份了。

第五名：小鹏汽车

长沙第一季度销量769辆

湖南第一季度销量808辆

终于轮到造车新势力了，没想到，在湖南市场卖得最好的新势力竟然是小鹏，至于蔚来、理想都得往后排。具体来看，小鹏汽车在长沙第一季度的销量为769辆，而在整个湖南市场第一季度的销量则是808辆。

这种市场分布与特斯拉何其相似？看来只有省会城市对新能源汽车的认可度大一些，只有下面地级市的消费者对新能源车的认识一时半会还改变不了。不信？接着往下看理想的销量。这也证明造车新势力想打开下面的市场还有很多艰难的工作要做，它是任重而道远。

第六名：理想汽车

长沙第一季度销量719辆

湖南第一季度销量799辆

2022年第一季度的长沙和湖南市场，理想汽车以微弱劣势落后小鹏汽车，成了排行榜上的第六名。

正如上文所言，理想汽车在湖南市场的销量也是两级分化严重，长沙区域占了湖南市场的大部分销量，至于其它市的新能源汽车市场对理想汽车在湖南区域的销量贡献的是少之又少。

第七名：大众汽车

长沙第一季度销量571辆

湖南第一季度销量795辆

没想到吧，传统燃油车的巨头在新能源汽车市场却吃瘪了，在湖南市场，第一季度它才卖了795辆，其实扩大到全国市场，它的销量也没有多少。看来提到大众汽车，大家还是更容易相信它的燃油车，至于新能源车目前看来是很难打开局面的。

不过大家也别只顾着看大众汽车的笑话，排在后面的合资品牌和豪华品牌的销量数据更刺激。

第八名：广汽埃安：

长沙第一季度销量286辆

湖南第一季度销量760辆

其实从全国市场看广汽埃安的新能源车一直都卖得不错，谈不是大富大贵，可销量也是比下有很大富余，尤其是与名气比它大的多的合资品牌和豪华品牌相比时，广汽埃安的新能源车在市场中存在一定保有量。

广汽埃安的纯电动车能湖南市场超越一众品牌，主要还是在于它旗下车型性价比高，而且各个车型特点突出，譬如AION Y就主打乘坐空间，而像AION LX既然把续航做到1000km以上，对需要长续航的消费者而言还是有很大吸引力的。

第九名：几何汽车

长沙第一季度销量247辆

湖南第一季度销量612辆

说句实话，几何汽车在长沙和湖南市场的销量能排到前10名，还是令我挺意外的。因为放眼全国的新能源汽车市场，几何品牌已经是一个边缘化的品牌，私人购买者偏少，大部分车似乎都被拉去做网约车去了，再加上吉利汽车目前把重心放在了极氪汽车上，几何汽车的日子是真的不好过。至于几何汽车在长沙和湖南市场的销量是不是以网约车为主呢？还真不好说。

第十名：哪吒汽车

长沙第一季度销量290辆

湖南第一季度销量599辆

怎么样，是不是很意外？哪吒汽车既然能在长沙和湖南市场排进销量前10，甚至要比蔚来、威马、北汽新能源、零跑汽车还要厉害，足见哪吒汽车的影响力在湖南地区还是比较强大的。

比亚迪、五菱汽车、特斯拉、长安、小鹏汽车、理想汽车、大众、广汽埃安、几何汽车、哪吒汽车，它们的销量是长沙和湖南市场的前10名，其中有些品牌确实是意料之外，毕竟像大家耳熟能详的蔚来、欧拉、奔驰、宝马、奥迪，它们新能源车的销量都排在了后面，甚至有些品牌的新能源车在整个湖南市场的销量是个位数，以小见大，可见它们在全国市场的尴尬境遇。（文/优视汽车 向前）

本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

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