南宁：发力“强枢纽” 推进“交通网”建设大会战

　　吴隆高速控制性工程、在建世界最大跨径的公路钢管混凝土提篮拱桥——沙尾左江特大桥已完成首节段拱肋吊装，向通车目标迈出了坚实的一步。图为首节段拱肋横跨左江实施吊装作业。记者潘浩见习记者黄红锦摄

　　南宁市交通运输局昨日召开2020年南宁市全面落实强首府战略“强枢纽”暨“交通网”建设三年大会战情况通报新闻发布会。记者从会上获悉,为了全面落实强首府战略，扎实做好“六稳”“六保”工作，依托西部陆海新通道和交通强国建设等国家战略，南宁市在强枢纽上发力，高起点谋划、高标准定位、高规格推进、高效率落实，不断补齐南宁市交通基础设施短板，持续扩大有效投资，有效增强枢纽经济发展动力，在全区构建“南向、北联、东融、西合”的全方位开放发展新格局中发挥龙头带动作用，着力打造西部地区连接“一带”和“一路”的重要枢纽。

　　今年1—11月，南宁市交通基础设施固定资产投资同比增长20.3%，实现逆势大幅增长。其中今年列入自治区考核的49个重大交通基础设施项目已全部开工，年度累计完成投资284.3亿元，投资完成率101%，完成情况排名全区前列。跨境运输规模不断扩大、效率有效提升，多式联运发展取得阶段性成果，枢纽经济发展动能有效增强，南宁市枢纽服务水平和能力稳步提升，强枢纽建设和“交通网”建设大会战取得良好开局。

　　2020年，南宁市全面推动《广西高速公路网规划》落地实施，新开工南宁至平果、南宁至横县、南宁吴圩至上思、南宁至湛江、上林至横县5个新建高速公路项目及六景至兴业路面改造工程。年度在建项目规模达700公里，连续两年创新高。

　　南宁即将建成大塘至浦北、柳州经合山至南宁、吴圩至隆安、沙井至吴圩等4条高速公路。其中大塘至浦北高速公路将于年底建成通车，建成后将与浦北至北流高速公路对接，进而直通广东，形成南宁、钦州等北部湾地区直通广东及港澳地区最为便捷的高速通道；柳州经合山至南宁高速公路作为建党百年献礼工程，将于2021年建成通车，建成后将成为南宁至柳州的第二高速通道，加快南宁实现到区内大部分地市高速公路双通道连接。

　　同时，将推动一批高速公路开工建设，力争明年开工建设南宁至北海、南宁至上林、南宁至大新、南宁二环六景至大塘、吴隆路延长线个高速公路。目前，吴圩机场至武鸣等6个一级公路项目正在抓紧开展前期工作。

　　截至11月底，南宁至贵阳客运专线（广西段）、南宁至崇左城际铁路、南宁至玉林城际铁路等3个在建铁路项目年度累计完成投资72.05亿元，投资完成率为105.02%。特别是南玉城际铁路进展显著，年度累计投资完成率为152.19%。

　　2022年南崇城际铁路将建成通车，通车后南宁站、南宁东站与南宁机场动车直通，飞机与高铁无缝换乘，南宁至崇左乘车时间将从现有的2小时缩短为半小时，届时南宁与北部湾经济区城市全部实现动车通达。

　　目前，贵南高铁南宁北站扩大规模工程加快推进，湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造工程、南宁至合浦高铁、南宁经桂林至衡阳（永州）高铁等项目前期规划研究工作稳步推进。

　　“十三五”期间，明确了加快建设面向东盟、辐射全国的国际门户航空枢纽的目标任务。随着北部湾城市群及西部陆海新通道建设等国家战略的实施，南宁市加快推进南宁吴圩国际机场及其配套设施的建设，完善机场集疏运系统，并积极拓展机场航线网络，面向东盟的门户枢纽加速形成。

　　今年7月21日，规划面积118平方公里的南宁临空经济示范区获得国家发展改革委、民航局正式批复设立。机场改扩建及T3航站楼、南宁机场货站二期等项目已启动规划建设，机场集疏运体系进一步完善。航空网络实现省会通和东盟通，今年以来南宁机场累计开通航线个，国际航线在疫情前全面实现了东盟十国首都全通航。

　　临空经济聚集效应加快形成，结合南宁临空经济示范区的规划建设，依托南宁吴圩国际机场，中国邮政东盟跨境电商监管中心建成运营，成为集跨境电商、国际快件及国际邮件互换监管于一体的国内首创；机场航空物流枢纽核心区等物流仓储项目加快建设，航空物流业快速成长，服务功能不断拓展，机场对地方经济的带动作用逐步显现。

　　西部陆海新通道（平陆）运河已列入国家《内河航运发展纲要》，目前该项目已进入建议书编制阶段，全方位开展前期研究工作，项目建成后南宁港将成为江海联运启运港。

　　南宁市将力争2022年开工建设平陆运河，项目建成后，将直接连通西江和钦江水系，届时南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291公里，比经广东出海缩短560多公里，将进一步提升广西水路交通发展质量。

　　截至11月，西津水利枢纽二线亿元，占年度计划任务的90.62%。2022年西津水利枢纽二线船闸建成试运航，可通行3000吨级船舶，有效解决西津水利枢纽一线船闸通过能力不足的瓶颈问题，大大提升西江的通航能力。

　　轨道交通线号线号线东延线初期运营，南宁市城市轨道交通线公里，南宁地铁形成“井”字形骨架线网，进入一个高效立体发展的网络化运营时代。

　　南宁国际铁路港一期、南宁农产品交易中心一期已建成投入使用，南宁国际铁路港二期也已开工，基本建成陆港型国家物流枢纽。圆通速递广西区快递中转物流枢纽总部已建成投入运营，中新南宁国际物流园、南宁伶俐物流中心、南宁顺丰创新产业基地等一批物流基础设施项目均已提前完成年度投资任务。

　　全面落实强首府战略以来，南宁市开展了公路、水路、铁路、民航及物流等各项规划编制和研究工作，南宁吴圩国际机场总体规划修编获批，《南宁铁路枢纽规划研究》基本完成，《南宁市公路网规划》《南宁市物流园区布局规划》《南宁市综合交通运输“十四五”规划》等规划研究取得阶段性成果，《南宁港总体规划修编》已报交通运输部审批。

　　服务东盟国家的铁路、航空、公路跨境运输，均已实现常态化运营。中越跨境铁路集装箱班列2020年计划开行150列，截至11月已开行144列,较2019年全年增长29.7%。南宁机场已开通3条东盟国家货运航线%。

　　截至11月，南宁市邮政业务总量累计完成92.06亿元，同比增长47.51%，高于全区10.72个百分点，增幅居全国省会城市第二。万纬物流等一批世界500强企业入驻中新南宁国际物流园区，德邦快递、顺丰、中国邮政、申通、圆通、苏宁物流、百世、京东等八大知名快递企业区域总部落户南宁。南宁市今年新增3A级以上物流企业8家，目前全市3A级以上物流企业达40家，并对上一年获评3A级以上的物流企业进行奖励，支持鼓励物流龙头企业建设。

　　明年是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一年，也是“十四五”开局之年，南宁市交通运输局将深入学习贯彻党的十九届五中全会精神，继续坚决贯彻落实中央、自治区的决策部署，适应新形势，强化工作举措，积极主动作为，巩固发展成果，在提升对外交通能力、完善物流枢纽基础设施、提升枢纽服务和保障水平、培育壮大枢纽经济等四个方面精准发力，掀起强枢纽工作和“交通网”建设的新，为首府高质量发展提供更加有力的支撑。

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