南宁交通基建3年计划投资八千亿! 五象火车站、机场线开工时间敲定了

　　近日，广西壮族自治区交通运输厅关于印发《广西基础设施补短板“ 交通网” 建设三年大会战实施方案（2020-2022 年） 》的通知。

　　文件表明以加快补短板为重点，以重大项目为抓手，强力推进交通基础设施建设，3年内实施重点项目建设以及总投资如下：

　　力争到2022年，实现“市市通高铁”“县县通高速”，初步形成各种运输方式布局合理、结构优化、便捷通畅、互联互通的现代化综合交通体系，有效支撑全区经济社会高质量发展。

　　由于五象站规划建设具体事宜需由自治区层面和中国国家铁路集团有限公司研商明确后方可组织开展，待项目开展相关设计并获批后才具备开工建设条件。下一步，南宁市将积极争取自治区支持，努力申请铁路项目加快实施建设。

　　从回复内容可以看出，五象火车站的规划建设具体事宜正在推进中。而且，待项目开展相关设计并获批后才具备开工建设条件。

　　广西壮族自治区交通运输厅印发《广西基础设施补短板“ 交通网” 建设三年大会战实施方案（2020-2022 年） 》五象火车站赫然列在清单上！

　　五象站以承担南向、东南向动车作业为主，主要办理南钦铁路、南玉城际动车始发终作业，以及贵南、广南、柳南高铁，云贵铁路至南钦铁路动车通过作业，另规划办理枢纽普客作业。

　　毋庸置疑，一座火车站的建成必定带动周边发展，南宁东站的建成不仅让南宁速度迈上了新台阶，也让凤岭北板块价值提升。

　　根据《广西基础设施补短板“ 交通网” 建设三年大会战实施方案（2020-2022 年） 》的通知中，有提到机场线的最新开工时间。

　　其中，南宁市郊铁路机场线线路起自南宁吴圩国际机场，与在建南宁国际空港综合交通枢纽衔接，由南向北沿机场进场路、南崇铁路走廊、友谊路、南环线铁路走廊、月湖路到达玉洞站，与南宁市城市轨道交通2号线玉洞站衔接。

　　除了机场线外，市郊铁路武鸣线也在三年计划当中。武鸣线建设地点为西乡塘区和武鸣区，线年12月，竣工时间为2025年12月。

　　机场线、武鸣线开工建设都提上了日程。未来，南宁南北两地通车，必能为空港、武鸣带来更多的发展机遇！

　　在民航方面，初步建成“1+1+2+4”运输体系，机场旅客综合保障能力达到4000万人次以上。

　　南宁机场改扩工程计划于今年开工建设，按照目标年（2030年）飞行区等级4F，满足A380、B777-300ER等飞机的起降要求，将新建第二跑道。

　　南宁国际空港综合交通枢纽（GTC）主体工程于2019年10月15日开工，目前项目人在续建中，总投资66.46亿元，总建筑面积约30.6万㎡。

　　主要包括综合交通枢纽核心工程、南宁至崇左铁路引入机场隧道工程、城市轨道交通机场线引入机场隧道工程。

　　其核心工程由机场停车库、南崇铁路机场站、城市轨道交通机场站、公共换乘空间及下沉广场等组成，为地上1层、地下2层建筑。

　　不仅能带来换乘高效、出行便捷、功能完备的出行体验，同时也对扩大机场的辐射吸引范围，加快实现飞机与高铁、地铁的无缝衔接。

　　地铁4号线西起南宁南站，东至新村，全长24.5公里，设置车站19座，其中换乘站7座，总投资174亿元，预计今年年底南宁南站到楞塘村段通车。

　　后期还有东段部分（五象火车站—龙岗站），需要等待五象火车站、清平坡站、龙岗站建设完成后，才能全线贯通。五象火车站的动工，对地铁4号线东段的开通有着密不可分的联系。

　　地铁5号线座，均为地下站，其中换乘站6座；设综合基地1座，主变3座，其中新建旱塘和金桥主变各1座，利用在建五里亭主变1座（仅作为远期支援供电用）

　　地铁2号线座，均为地下站，其中换乘站1座（平乐大道站），与3号线号延长线亿元，计划于今年年底竣工。