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新款帕萨特插电混动上市24.39万起售 纯电续航63公里/动力提升

近日,新款帕萨特插电混动版车型上市,补贴后售价区间为24.39万-25.39万元。新车此次共推出两款配置车型,分别为混动精英版和混动豪华版。另外,两款配置车型分别有过V和国VI两个版本可供选择,售价方面保持相同。

(以下配图为老款车型)

作为年度改款车型,新款帕萨特插电混动的外观和内饰与现款车型保持一致。中网为了封闭式设计,并且在车标右侧增加了交流充电接口。在车辆熄火解锁的状态下,请按即可将其打开。

另外,大众品牌新能源车保险杠两侧标志性的“C”字状的日间行车灯得到了保留,告诉人们它是一台新能源版本的帕萨特。

车尾与燃油版车型设计基本相同,只是在尾箱盖右侧贴上了PHEV标识,保险杠最下方的镀铬装饰进行了全新设计,看似像两个排气孔,其实只是装饰作用,真正的排气管隐藏在车底。在车身颜色方面,国VI版车型提供香槟金、玄武黑、雅致白、珠光银四种,而国V版在此基础上还增加了珊瑚红和晶钻灰可选。

插电混动版帕萨特内饰设计延续全新帕萨特样式,延续了大众中庸设计风格,区别之处在于将仪表盘左侧的转速表改为了能量输出表。

另一处区别是换挡杆的后方增加了PHEV字样,并且加入了驱动模式切换按键和GTE驾驶模式按键,其他部分设计完全相同。

动力部分,插电混动版帕萨特搭载了一套由1.4T发动机与电动机组成的插电混动系统,电动机集成在DQ400e 6速双离合变速箱内。其中发动机最大功率为110kW,最大扭矩为250N·m。电动机最大功率为85kW,最大扭矩为330N·m。系统综合最大功率155kW,最大扭矩为400N·m,百公里加速时间为7.7秒(国V版本为7.8秒)。

动力电池总容量由之前的12.1度增加至13度,不过NEDC综合工况续航里程与老款相同,仍然为63km。百公里油耗方面,国VI版本车型为1.4L/100km,国V版为1.6L/100km。

帕萨特插电混动在新能源市场中是一款非常受欢迎的产品,在2019年1-10月交付量15242台,平均每月有1500台左右的销量。另外值得一提的是,帕萨特插电混动在6月份销量最高,达到了3908台。

在合资品牌插电混动销量排行中,帕萨特插电混动的销量排名第二位,仅次于宝马530Le。相信随着新款车型售价降低,销量一定会继续增长。

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