【共舞长江经济带】昆明东站打造辐射南亚东南亚最码头 贵阳南宁方向货物列车可直发河口

　　昆明信息港讯 记者江枫正在实施“六场”扩能工程的昆明东站，将进一步助力云南参与长江经济带建设。完成后，贵阳、南宁方向经沪昆铁、南昆铁的货物列车，不需要进入编组场就可通过外包线直接前往临近越南的河口。

　　昆明东站始建于1964年，是云南最大的货物列车编组站，此前，昆明东站一直是混合式“四场”，进出省货物列车都在这里进行到达、解体、编组、出发作业。

　　“六场”扩能工程，就是在原来基础上扩建一个上行自动化驼峰系统，将可存货物列车的线条。完成后，昆明东站日均办理数将实现翻番，达到13000辆，货运办理能力将得到质的飞跃。

　　作为云南服务和融入“一带一”、长江经济带建设的重要基础设施，昆明东站将伴随云南“八出省五出境”铁网的逐步完善，成为中国内地与南亚东南亚国家进行物资交换、中转和集散的中心，成为中国辐射南亚东南亚的最码头。

　　昆明东站“六场”后，云南铁还将发生巨大变化，有效解决枢纽地区拥堵现象，实现货物的大进大出、快进快出，加快运转效率。

　　最重要的是，昆明东站以“六场”为核心的云南最大铁枢纽投入使用后，北上广经沪昆铁、南昆铁进出昆明的旅客列车，可绕开昆明东站，直接进入昆明站，实现客货分流，客货列车运行效率大幅提升。

　　而贵阳、南宁方向经沪昆铁、南昆铁的货物列车，也不需要再进入编组场，就可通过外包线直接前往临近越南的河口，云南和昆明对东南亚南亚的辐射能力将由此得到极大加强。

　　此外，昆明东站还修建了南昆线与沪昆线的联络线，广向途径昆明发往贵阳方向的货物列车，预计明年就可直接绕开昆明东站开行，大大提升运行效率。