南宁政府网(南宁政府网南衡高铁)

 

最近广西全面对接粤港澳大湾区建设情况新闻发布会上提到，南宁经桂林至衡阳新高铁已初步纳入国家铁路十四五发展规划，正在积极推进项目前期工作，尽早开工建设。

据了解，南宁经桂林至衡阳高铁设计速度为每小时350公里，全长约665公里，总投资约1146亿元。其中广西段492公里、投资约821亿元，湖南段173公里、投资约325亿元。截止2020年4月，广西已组织编制单位完成项目预可研、可研报告编制及评审工作。

你要做一个不动声色的大人了。不准情绪化，不准偷偷想念，不准回头看。去过自己另外的生活。你要听话，不是所有的鱼都会生活在同一片海里。—— 村上春树

目前根据官方消息，南衡高铁已经组织编制单位完成项目预可研、可研报告编制及评审工作，下面即将进入了勘察设计阶段。

据悉，南衡高铁得到了湘桂两省的大力推进，为推动该项目纳入国家铁路规划，湘桂两省区已联合向国家相关部委单位呈文，共同争取将新建衡阳至南宁高铁纳入国家中长期铁路网规划修编和铁路十四五发展规划，目前已经初步纳入国家铁路十四五规划，预计将在2022-2025年期间正式开工。

最近很多人都说南衡高铁因为前段时间国家发文因运力原因可能会夭折。其实湘桂复线运力不是很强有多方面，最主要的一点就是京广高铁长衡段已经很繁忙，平均两三分多钟就有一趟车，湘桂线北上加车不进一直是最大问题！白天12小时计算，720分钟，而长衡段高铁每天至少有320趟（平时），衡阳高铁站停靠240趟高铁，还有高铁停耒阳和衡山而不停衡阳东的，还有高铁跨越衡阳地区的。所以再加车，高铁行驶中挨得太近非常危险！所以南衡高铁的运力不是你现在看到的这样，当然还有长衡城际的推出也就顺理成章！

学会忘记、懂得放弃。你那么的不小心、我又何必痴情。伤心不是因为爱情结束了，而是因为当一切都结束了，爱还在。

另一方面南衡高铁作为国家八纵八横呼南高铁（南宁柳州桂林永州）的一段，早已进入国家规划，只不过是在永州多延长了120公里到衡阳东罢了，至于为什么延长，广西方面当然考虑衡阳东远期可进长三角（三南高铁）和海峡西岸（衡福高铁），还能在衡阳北上长沙北京等地，衡阳株洲又是湖南第二大第三大城市，人口和经济要素都有保障！

很多人总是问，南衡高铁有什么优势能推动？关于南衡高铁广西作为一号排序铁路来推动，广西有什么优势：①广西是最大少数民族区，②广西有自贸区，③广西有国家级东盟桥头堡政策，④广西有南宁局，⑤国家曾要求除新疆西藏海南外，其余省会8小时到达北京，目前南宁还达不到。⑥南衡高铁作为呼南高铁一段，早已进入八纵八横！

其实，衡阳东向铁路最关键了！在大力南衡高铁的同时，衡阳还要加快昌衡高铁建设！在衡阳过衡东到井冈山到吉安！一来对接吉抚温铁路拉通衡阳到抚州到温州，另在抚州还可以拉通衡阳抚州三明福州铁路！二来在井冈山借助长赣高铁拉通衡阳井冈山赣州厦门铁路，这样衡阳铁路枢纽就真正活了！绝对的厦门～赣州～衡阳～邵阳怀化～重庆成都贵阳，南宁～柳州桂林～衡阳～南昌～南京～上海，温州～衡阳～南宁/贵阳，福州～衡阳～南宁/贵阳。

文末再次感谢雁城研究所及热爱衡阳的一群积极分子大力为衡阳铁路呼吁！

清晨熹微的阳光，是你在微笑吗？天边密布的乌云，是你在哭泣吗？