南宁铁路局官网(南宁铁路局官网12306)

 

因为慈悲，所以宽恕；因为宽恕，所以解脱。为了解脱，所以宽恕；为了宽恕，所以慈悲。

↑广西日报的铁粉网友，在南宁调度指挥中心合影。

导读

9月25日，南宁-北京西、石家庄、武汉的高速动车即将通车，为探寻动车发行背后的秘密，今天上午，广西日报法人微博征集了6名网友，跟着记者一同参加南宁铁路局八桂货物快运新闻通气会，并参观了南宁铁路局的调度指挥中心及12306客服中心。网友们不但参与了通气会的现场提问，与调度工作人员进行面对面交流，还通过自己的微博、微信及QQ群同步直播所见所闻。对南宁铁路局的开放姿态，及工作效率，不少网友们纷纷点赞：很敬佩、很放心！。

↑广西日报网友参观南宁铁路局调度指挥中心

参加了新闻通气会——真棒！我提问了！

↑@380柱子 代表广西日报网友提问

真棒！刚刚我在新闻通气会上提问了！23日上午，铁粉@380柱子通过自己的微博和QQ，向网络平台上的小伙伴们通告自己的壮举！

在当天上午的新闻通气会上，除了媒体现场提问，广西日报的几位网友，也获得了提问的机会。铁粉@380柱子向南宁铁路局运输处副总工程师魏宏涛提出两个问题：跨省货物专列何时能实现？高铁啥时能货运？

魏宏涛耐心解答：目前，跨省货运郑在与广州、南昌、上海，昆明、成都对接，下一步还会进行全国互联协调。在货物快运初期，会先行利用空跑列车实现快运专列发行，而具备高铁货运条件的只有南广铁路，未来也会逐步实现高铁货运。

对于这个答复，@380柱子表示很满意！他更满意的，是这种听取民声和及时回应的态度，我一发微博，朋友们的留言中都是各种羡慕嫉妒，希望这样开放开明的交流方式，今后更多一些！

微博直播记录

跟着记者看宁局【八桂货物快运列车开行列车时刻表】9月15日下午3时30分，广西铁路首趟货物快运列车——X815次从南宁南火车站驶出，开往目的地百色（六塘），我区铁路开启了准点快递时代。货物快运列车开行一周，时刻你是否知道？妈妈再也不用操心东西寄不到我手上了！

跟着记者看宁局【如何通过快运列车快运自己的货物？】通气会开始，南宁铁路局货运处处长梁军介绍，除国家法律法规明令禁止的货物外，都可以快运。寄运方式有五种：登陆12306网站，打12306电话，拨打各办理站点的电话，直接联系铁路工作人员上门服务，自己送到运送点快运。

跟着记者看宁局【快运列车，究竟怎么个快？】南宁铁路局运输处副总工程师魏宏涛介绍，方式上快，以前货等车，集结完一个地区的货物后，才能发车。现在不管车装满还是空都走车。运行时刻的快，现在运到期限是固定和公布的，改造完后按120公里运行。如南宁-桂林从过去21个小时缩至12个小时。

↑南宁铁路局运输处副总工程师魏宏涛

清晨的阳光划过金色的麦田，稻草人懒洋洋的睁开了朦胧的睡眼，最美好的景色在一瞬间定格于成熟的季节，最美好的祝福在一指间发出于对朋友的思念。早上好。

专程从北海赶来参观——我最关心北海海鲜快运的问题！

同样收获满满的，还有专程从北海赶来参加这次体验活动的网友@llppuoing，我这次来，最关心的是货物快运列车，能否快运北海的海鲜！@llppuoing表示，尽管现在动车开通了，但北海的海鲜依然无法享受动车待遇，他常常为搭乘火车时，不能为南宁的朋友带上新鲜的海鲜而烦恼。

在当天上午的八桂货物快运新闻通气会上，南宁铁路局货运处处长梁军介绍，目前快运列车已通达北海等沿海地区，对于短途需求的冰冻海鲜，可以通过列车快运，但对于区内距离相对较远的地方，如桂林地区须打氧才能保鲜的海产品，还暂时不能实现。

对此，@llppuoing表示，目前快运列车的价格25公斤起运，最低价才10元，挺划算的。他会继续关注铁路快运的新进展，希望能更快解决海鲜的长距离列车快运问题。

眼泪是真的，悲伤是真的，而你想过的一生是真的。原来真的有一个人，笑起来光辉盖过日月星辰。

微博直播记录

↑南宁铁路局货运处处长梁军

跟着记者看宁局【快运列车价格如何？】南宁铁路局货运处处长梁军介绍，9月后全国各地才陆续开行快运列车，目前价格体系还在摸索中，但南宁铁路局会考虑成本优势进行定价，有可能会比公路货运更优惠。详细价格，大家可以登陆12306网站查询。

跟着记者看宁局【爱吃海鲜的吃货有福了！短距离冰冻海鲜也可快运！】动车上不能携带海鲜，爱吃海鲜的吃货们，还有其他方式迟到新鲜海鲜吗？梁军介绍，目前快运列车已通达北海等地，对于短距离需求的冰冻包装好的海鲜，是可以快运的，但对于区内距离相对较远的地方，如桂林地区需要打氧才能保鲜的海产品，则暂时还不能实现。

跟着记者看宁局【跟大家在12306客服上通话的，就是这些甜妹纸！】这些可爱的甜妹们，每天每人有时要接300多通电话，为了保护嗓子，平时能不说话就不说话了。目前12306已经成为旅客求助咨询的首选！瞧瞧网友拍得多认真↓↓↓

↑哈哈，现在12306客服中心除了甜妹纸，也有男生哦！

走进调度指挥中心——看了高大上的调度指挥中心，很放心！

当天，还有一个重头戏，就是参观南宁铁路局调度指挥中心。调度中心采用国际先进调度系统，负责着局管内所有列车的停和开，是铁路运输名副其实的神经中枢。6名广西日报忠实粉丝不但用自己的眼睛和相机记录着眼前一切，还同步在微博、微信及QQ群里，为身边的朋友揭开这里的神秘面纱。

在调度指挥中心，12个调度台，全程监控着南宁铁路全局3400公里长的铁路线，平均每个台监管200至300公里的路段。管内每天约运行的850多辆客货车全部在调度中心的监控下。目前，采用的是在全国铁路系统中较新进的DTCS控制系统，调度中心的调度员可以随时和任何一个路段的驾驶员对话联系。此外，新的控制系统还可以自动调整列车的行驶速度，有效保证列车的正常行驶安全。

为确保安全，只有部分有权限的工作人员才能进入调度指挥中心，很多在同一栋大楼工作的工作人员，也都没机会进入，难得有机会进入参观的铁粉们，手中的相机一刻不敢停歇，恨不得把每个角落都拍个遍！

网友@南宁地铁族告诉记者，看到调度指挥中心的工作人员一丝不苟的高水准效率，和先进的调度系统，他感到很放心：今后，广西的动车线路还会越来越多，希望我们的生活质量也全面提升！

微博直播记录

跟着记者看宁局【高大上！南宁铁路的神经中枢——调度指挥中心！】所有动车列车，都在这里乖乖接受指挥！只有部分有权限的工作人员才能进入，很多宁局人也都没机会进入哦！这次，日报6名网友跟着记者十分幸运的参观了一回！瞧，铁粉们恨不得把每个角落拍个遍！

(广西日报记者 黄俪 车伟强 实习生 梁琪)

执行主编：蒋林

责任编辑：黄俪

值班校对：车伟强

之所以这么努力，是因为我想要的都很贵。当时的他是最好的他，后来的我是最好的我。可是最好的我们之间，隔了一整个青春。怎么奔跑也跨不过的青春，只好伸出手道别。