降价大潮后中国车市最新成绩单来了！

　　4月11日，中国汽车工业协会召开发布会介绍3月中国汽车工业产销数据以及2023年第一季度中国汽车产业景气情况。根据中汽协总结，第一季度，中国汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、

　　但中汽协有关负责人指出， 2022年车市亮点在2023年一季度得以延续，汽车在同期高基数基础上继续保持较快增长，市场占有率达到26.1%；汽车出口依然保持较高水平，一季度汽车整车出口同比增长70.6%，上汽集团、比亚迪等企业出口快速增长；中国品牌占有率稳步提升。伴随我国经济持续回升，基建项目陆续开工，加之海外出口延续良好表现，商用车市场已显现回暖迹象。

　　根据中汽协数据，3月，中国新能源汽车延续良好发展态势，产销继续保持较快增长。当月产销分别达到67.4万辆和65.3万辆，环比分别增长22%和24.4%，同比分别增长44.8%和34.8%，市场占有率达到26.6%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类品种产销均呈不同程度增长，其中氢燃料电池汽车产销增速更为显著；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈较快增长，汽车产量下降、销量增长。

　　2023年第一季度，中汽车产销累计完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈明显增长，汽车产销呈不同程度下降。

　　不过，和新能源相比，整体汽车产销数据则相对逊色。3月，汽车产销环比、同比均呈增长。当月汽车产销量分别达到258.4万辆和245.1万辆，环比分别增长27.2%和24%，同比分别增长15.3%和9.7%。

　　2023年第一季度，中国汽车产销累计完成621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%，较同期呈现小幅下滑。“汽车终端市场依然相对疲软，国内有效需求尚未完全释放，汽车消费恢复还相对滞后。”中汽协副秘书长陈士华说。

　　商用车市场迎来春天。3月，商用车产销均完成43.4万辆，环比分别增长37.1%和34.2%，同比分别增长20.4%和17.4%。对此，中汽协分析，伴随我国经济持续回升，基建项目陆续开工，加之海外出口延续良好表现，商用车市场已显现回暖迹象。在商用车主要品种中，与上月相比，客车、货车产销均呈较快增长；与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数明显增长。

　　汽车出口呈现强势增长。3月，国内汽车企业出口36.4万辆，环比增长10.6%，同比增长超过110%。汽车出口延续了去年强势出口的态势，今年以来增速不断攀升。分车型看，乘用车本月出口30.4万辆，环比增长12.3%，同比增长超过150%；商用车出口5.9万辆，环比增长2.6%，同比增长19.8%。新能源汽车出口7.8万辆，环比下降10.3%，同比超过390%。

　　2023年第一季度，国内汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%。分车型看，乘用车出口82.6万辆，同比增长 82.9%；商用车出口16.8万辆，同比增长28.1%。新能源汽车出口24.8万辆，同比增长超过110%。

　　值得注意的是，在出口企业方面，3月，汽车出口的前十位企业中，上汽出口量达8.7万辆，同比增长100%，占总出口量的23.8%。第一季度汽车出口前十企业中，从增速上来看，出口4.3万辆，同比增长12.8倍；奇瑞出口17.2万辆，同比增长1.5倍；江汽出口4.6万辆，同比增长97.1%。

　　在动力电池方面，中汽协披露数据显示，3月，中国动力装车量27.8GWh，同比增长29.7%，环比增长26.7%。其中三元装车量8.7GWh，占总装车量31.4%，同比增长6.3%，环比增长29.8%；磷酸铁理电池装车量19.0GWh，占总装车量68.5%，同比增长44.4%，环比增长25.3%。2023年第一季度，电池累计装车量65.9GWh，累计同比增长28.4%。

　　另外，根据中汽协统计，第一季度，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为505.7万辆，同比下降7.8%，占汽车销售总量的83.2%，低于上年同期1个百分点。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，四家企业集团销量增速明显，呈两位数增长，依次为比亚迪、奇瑞、特斯拉、北汽。其他企业呈不同程度下降。

　　中汽协有关负责人表示，目前中国汽车终端市场依然相对疲软，国内有效需求尚未完全释放，企业经营压力较大，行业稳增长任务十分艰巨。汽车行业是国民经济支柱产业，对稳定经济大盘至关重要，一直以来都得到国家的高度重视。在当前市场预期较弱的情况下，中汽协建议中央和地方政府继续出台一些行之有效的促进汽车消费政策，进一步激发市场活力，释放消费潜能，助力行业全年实现稳定增长。