活久见系列带四驱能越野的MPV三菱得利卡了解一下
四驱系统在高级轿车和SUV车型中都是比较常见的配置,但是带有四驱的MPV车型可谓是屈指可数,)、威尔法两款超豪华混动车型算是其中之一,而能够将四驱作为越野配置的车型可能唯独这一款——三菱新一代得利卡。
新一代得利卡的外观具有一定的跨界风格,方正的车头配上宽厚的前保险杠,塑造出较为硬朗的视觉效果,和市面上的大多数偏商务或家用的MPV车型都有着明显的区别。
得利卡最让人惊喜的是它的底盘和动力总成,底盘结构直接采用了三菱自家帕杰罗)相同的形式,前双横臂后多连杆式双独立悬架的承载式车身,帕杰罗在越野界的名声相信大家或多或少都有耳闻,所以得利卡的底盘可靠性是值得信赖的。动力总成方面,得利卡采用一台2.2T柴油发动机,搭配8AT变速箱,最大马力170匹,最大扭矩380牛·米,从参数表现来看,或许谈不上出色。当这套动力总成搭配四驱系统之后,才能充分展示它的优势,虽然没有采用三菱最拿手的超选四驱,没有低速四驱模式,但是带有中央差速锁应对一般越野路段也是绰绰有余的。另外,它的燃油经济性表现也不错,百公里油耗仅为8升左右,对于长途旅行的朋友来说绝对是重大利好。
对于自驾游玩家而言,只需要给得利卡加装一套AT胎和车顶行李架,基本就能满足远途穿越的需求。不需要对动力部分进行改动,也可以在改装方面省下一大笔费用,还不用担心因为改装动力带来的不可靠因素。车内部分的各项设计在原厂就充分考虑了用户的越野需求,各种实体按键和旋钮整齐排布在中控台之上,储物空间也比较充足。后面两排座椅都配有滑轨,并且能够完全放平,形成一个超大的纯平空间,无论是用来储物还是睡觉,都非常实用。需要变动的可能就只有64L的油箱,如果是长途穿越,还是增加一个副油箱更加稳妥。
得利卡因为特殊的产品定位,填充了“硬派MPV”这一细分市场的空白,在原产国获得了较高的人气,但是对于国人而言,最关心的莫过于它的价格。据称该平行进口车型进入国内的售价已超过50万元,很显然这样的价格很难在国内市场立足。广汽三菱目前处于大变革时期,新款欧蓝德)和全新纯电SUV-阿图柯)还在追赶竞争对手的脚步,如果这时候能够把得利卡引进,并将价格控制在30万级别,大家认为它能否帮助广汽三菱出奇制胜呢?(文/驭风)
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- 编辑:小东
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