二手车市场大动荡巨头涌入前仆后继

　　近日，重庆万象优车科技有限公司发生工商变更，经营范围新增拍卖业务、二手车拍卖。根据股权穿透图显示，该公司由抖音有限公司间接全资持股。

　　早在去年4月，重庆万象优车科技有限公司就成立了，公司的经营范围包括“汽车新车销售、汽车旧车销售、二手车经销”等业务。

　　无独有偶，9月25日，网易严选与宝利德集团旗下高端二手车服务品牌比心二手车举行了线上签约仪式，正式开启二手车业务的战略合作。

　　对于互联网大厂们来说，二手车不是一门陌生的生意。除了上文提到的字节跳动和网易严选，阿里、京东、腾讯也在二手市场多有布局。

　　2017年，阿里就推出了“爱车闲鱼二手车”服务。今年8月，阿里资产二手车业务上线了“安心交付”平台。目前，该项目首家实体店已经落地杭州。

　　2020年，京东汽车推出了“东车惠”APP，是一个类似于58同城发布交易信息的汽车交易平台。

　　与前两者不同，腾讯进军二手车市场的动作以投资为主。据不完全统计，从2013年开始，腾讯就开始四处布局，包括人人车、优信、天天拍车等。

　　去年，易车二手车关联公司北京信保信息技术有限公司发生工商变更，新增腾讯关联公司林芝利创信息技术有限公司100%持股。

　　更何况，商业的本质就是哪里有市场就去哪里，二手车业务在一定程度上可以满足互联网公司对于实体交易的需求。

　　无论是通用汽车和现代起亚汽车等传统车企，还是特斯拉、蔚来、小鹏这样的新能源车企，都把目光放在了二手车市场。

　　目前，车企做二手车业务，更多的是为了打造出一套以信任和服务为支撑的评估体系，实现用户留存，从而促进新车的销售。

　　仅2016年-2019年，国内二手车平台就烧掉了500亿。瓜子、优信等头部企业也摆脱不了连年亏损的命运。

　　数据显示，我国目前有超过56万家企业的经营范围含“二手车”。产业分布比较分散的直接后果，就是行业缺乏规模效应。

　　我们首先来谈谈优信二手车。优信提出了二手车的“新电商”模式，即消费者可以在线上完成选车、下单和送车上门等一系列二手车流程服务。

　　据瓜子二手车披露的相关数据显示，在一线与新一线城市中，郑州、深圳、南京、合肥等城市，约50%的线下车上都开始积极转型。

　　日前，二手车电商平台开心汽车发布公告，表示与MORNING STAR AUTO INC．签署了并购协议。通过收购，开心汽车把新能源汽车品牌“朋克汽车”纳入囊中。

　　新规规定，自2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。

　　交易新规下，每人每年仅有3个过户指标，也就是说众多中介、个体工商户将要退出二手车市场，促进行业向规模化和品牌化发展。

　　国外汽车经销商的二手车销量占到新车的95%，而中国二手车的销量还不足新车的四分之一，这说明我国的二手车市场还存在着很大的增长空间。

　　相关数据显示，2021年中国二手车交易量为1758.5万辆，同比增长高达22.6%，增幅明显。

　　瓜子二手车大数据显示，上个月，二手车交易量增速最高的是新能源二手车，同比增长348.5%，是同期燃油二手车交易增速的十倍以上。

　　行业红利下，资本还在不断入场。但无论是新来者还是老玩家，想要啃下二手车这块蛋糕，都没那么容易。