汽车智商哪家强？中国智能汽车指数年度报告显示：自主品牌智能配置搭载率最高

在这个随处都在谈论智能的时代，小到手机、电脑，大到家居、出行，始终是大家绕不开的话题。智能作为汽车四化重要的发展方向之一，有着举足轻重的地位。

近日，在中国汽研i-VISTA中国智能汽车指数2019年度研究报告中，发布了40款车型智能测评结果，基本涵盖中国市场上搭载ADAS（自动驾驶辅助系统）的主流车型。各大车企标榜了好几年的智能汽车，都在夸自己的崽聪明，在提升智商方面看看到底哪家最实诚，俗话说是骡子是马拉出来溜溜。

从40款车型来看，价格分布在10-20万元的有15款，价格分布在20-30万元的有18款，价格分布在30-40万元的有4款，价格分布在40万及以上的有3款。最低售价为11.68万的现代领动，最高售价为80.3万的特斯拉MODEL S，平均售价24.47万元，覆盖市场主流车型。ADAS在中低端车型中的配置率较高，未来将实现全系标配。

测试车型中，自主品牌占35%，欧系占20%，美系占22%，日系占18%，中国品牌更愿搭载ADAS作为智能化的标签。中型轿车和紧凑型SUV所占比例持平。

在系统搭载率方面，搭载ACC、AEB、LDW、BSD、APS五个系统的占38%；搭载其中4个系统的占40%，搭载了3个系统的占22%。

这里，再顺便为读者介绍一下汽车智能化的五个系统，可能许多读者还不太了解。ACC自适应巡航系统、AEB自动刹车系统、BSD盲区监测系统、LDW车道偏离预警系统、APS自动泊车系统。

在ADAS搭载情况方面，欧系车ADAS搭载率最高，ACC、AEB、BSD、LDW、APS五个系统全搭载的占62.5%；自主品牌其次，五个系统全搭载的占57.1%。

日、韩系车型五个系统全搭载的搭载率最低，主要体现在没有搭载APS。

从上述评测结果可以看出，日韩系车型在智能化系统搭载上偏保守，可能由于目前APS的成功率普遍不高的原因，笔者分析，日韩系车型省去APS的做法降低成本是否会让消费者买账，还有待市场检验。不过站在消费者的立场，有句话说得好，消费者可以选择不用，但配置必须得有。