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南宁整治改造这11个交通拥堵点和事故隐患点！看看在你家附近吗？ | 大嘴说交通

来源：互联网
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2021-06-19
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近期，南宁集中整治一批交通拥堵点并对多个事故隐患点进行改造。6月17日，记者从南宁市交警部门了解到，此次集中整治的堵点和隐患点共有11处，分布在各个城区，覆盖市区道路、快环以及那安快速路等路段，整改后道路通行效率明显提高，事故隐患也得到及时消除。

连畴那安快速路口及连畴西津路口

原状

连畴那安快速路口与连畴西津路口自通车交付使用以来，两个路口南往北方向右转道的车流量很大，大货车在向右转弯的过程中，存在视觉盲区及较大的后轮差，与同向行驶的非机动车极易发生交通事故。

优化方案

●明确路权和车辆通行轨迹，重新施划地面标线，同时增设纵向减速线并完善相应标志牌，确保车辆各行其道。

●物理隔离视觉盲区，增设机非隔离墩确保非机动车安全通行。

▲连畴那安快速路口优化后

优化效果

连畴那安快速路口与连畴西津路口途经车辆右转通行效率和安全系数明显提高。

鲁班路文华学校前路段

原状

鲁班路文华学校门前路段受征拆影响，路幅变窄；原路段标线模糊、缺失，双向车流相互借道，且该路段两侧人行道无隔离交通设施，原斑马线设置不合理，行人频繁横穿马路，易发生交通拥堵、车辆刮碰及碰撞行人的安全事故，存在较大的安全隐患。

优化方案

●重新规划了变窄路段车道数，使原双向2车道变成4车道，提前设置相应标志牌引导车辆有序择道行驶。

●增设路段中央隔离护栏，在两端路口护栏适当位置设置掉头口。

●清除路段不合理斑马线，在适当位置重新设置斑马线。

●更新完善相应的标志标线。

●在文华学校两侧人行道安装70m护栏，防止行人随意穿行道路。

▲鲁班路文华学校门前路段优化后

优化效果

原拥堵较严重的 鲁班路南往北方向平均拥堵延时指数下降了14.2%，北往南方向的平均拥堵延时指数下降了1.8%，路段通行效率和安全系数得到提高。

滨河秀厢路口

原状

原路口处的非机动车道无隔离设施，秀厢大道辅道直行机动车借道右转入滨河路，容易与直行非机动车冲突；滨河路右转入秀厢大道辅道时，容易造成拥堵和交通事故；该路段路缘石较矮，夜间光线不足时不易辨识，容易造成驾驶人碾压路缘石后冲上人行道的安全隐患。

优化方案

●在秀厢大道辅道路段安装非机动车道隔离设施，完善相应标志标识。

●将秀厢大道辅道左侧第二、第三车道中间车道虚线改成实线，禁止直行车道机动车右转。

●在该路口路缘石喷涂黄黑相间的油漆，提高夜间辨别度。

▲秀厢滨河路口优化后

优化效果

路口右转通行率和和安全系数明显提高，路口拥堵得到了极大程度的缓解， 滨河路出入口平均拥堵延时指数分别下降了28.25%和24.58%。

桂雅青林路口

原状

原桂雅青林路口西进口标线模糊，缺少配套的指路标志牌、分道标志牌，路口通行效率低；且桂雅路无独立的非机动车道，存在机非混行的交通乱象。

优化方案

●完善优化地面标线及导向箭头，在西进口设置指路标牌、分道标志牌。

●在桂雅路上重新规划分配车道，增设非机动车车道。

▲桂雅青林路口优化后

优化效果

路口标志标线清晰明了，路权明确，桂雅路机动车与非机动车各行其道，秩序井然。 桂雅路南往北、桂雅路北往南、青林路东往西、中菲路西往东平均拥堵延时指数分别下降了21.57%、6.58%、2.46%、21.08%。

白沙盘岭路口

原状

白沙星光立交由西向东第一入口处(圭贝路附近)，辅道车辆进入主道困难；由西向东第一出口处( 盘岭路附近)，主道车辆进入辅道驶往盘领路口及英华桥方向困难，造成该段白沙大道车辆通行拥堵；往盘领路口及英华桥方向的分流车辆仅能通过星光金凯路口信号灯控制周期掉头绕行，导致掉头机动车道拥堵，排队长度需要几个信号灯周期才能完全清空。

优化方案

●打开星光立交东 (圭贝路驶入白沙大道主道)侧分带开口，由辖区交警大队根据白沙大道主道现场的车流量临时管控，用软护栏封闭该侧分带开口，禁止机动车驶入白沙大道主道。

●临时在星光金凯路口北进口离停止线30米处，拆除中央隔离护栏，作为燕敦路方向车辆掉头口，缓解车辆掉头压力。

●敦促星光立交燕敦路口交通工程施工单位，尽快完成该路口交通设施设备建设工作，拆除原有中央隔离护栏，恢复该“丁字”路口交通组织方式，有效分流前往盘领路口及英华桥方向大量车流。

▲星光金凯路口优化后

▲星光燕墩路口优化后

优化效果

白沙大道该路段通行效率得到提高，星光大道(星光立交南至星光金凯段)掉头机动车道拥堵情况已基本缓解。 白沙大道辅路西往东、盘岭路南往北平均拥堵延时指数分别下降了5.23%、0.85%。建议司机朋友需要从白沙大道前往英华桥方向的话，从星光燕墩丁字路口左转行驶，将极大提升通行效率。

北湖路28中路口

原状

北湖北路西三里路口处宽度不够，导致南往北行驶车辆在该路口掉头时无法一次直接完成掉头，在上学放学期间附近二十八中接送学生的车辆在此大量滞留，容易造成该路口交通拥堵。

优化方案

在该路口北湖北路上南往北出口处增设中央隔离护栏，并设置限时禁止掉头标牌，每日7时至21时禁止车辆在此路口调头。

▲北湖路二十八中路口优化后

优化效果

路口拥堵得到了极大程度缓解，通行效率提高， 北湖北路南往北平均拥堵延时指数下降4.65%。

昆仑大道农产品交易中心

原状

金桥农产品市场正门前中央分隔带存在开口，一些非机动车贪图方便从该开口处穿越马路，形成闯入机动车道与过往机动车交叉行驶的安全隐患；金桥农产品市场正门驶出车辆容易与该处辅道直行车辆产生冲突。

优化方案

●设置硬隔离，将金桥农产品市场处开口封闭，杜绝机动车与非机动车混行。

●在该市场正门出入口东侧的辅道上设置机非护栏，压缩车道宽度，降低车速，以减少辅路车辆与市场门口出入车辆发生碰撞的概率。

●设置防撞桶、前方400米调头标志、及机动车靠左行驶、非机动车靠右行驶标志牌，提示车辆掉头位置，并明确区分机动车和非机动车道的通行路权。

▲金桥农产品市场正门前路段优化后

优化效果

出入市场的车辆由原来的自由混乱通行变为右进右出的有序通行方式，规范了非机动车通行空间，减少了交通冲突点，降低事故发生率。

金桥路与原二塘收费路口

原状

原路口形状不规则，行车视野差，且交通标志标线不完善，路权不明确，容易引起交通事故，存在较大安全隐患。

优化方案

●通过设置隔离护栏，减少车辆交叉行驶。

●更新设置道路标线，明确路权与强化车辆通行导向作用。

●设置防撞桶、让行标志，明确辅路右转车辆让主路左转车辆先行。

● 禁止机动车在金桥路辅道右转进北侧路。

●护栏端头设置靠右行驶标志，提示车辆靠右侧道路行驶。

●金桥路辅道右转进原二塘收费站路口设置警示柱、禁止右转标志牌，禁止机动车通过辅道进入该路段，避免机非混合交叉行驶，减少交通事故。

▲金桥农产品市场正门前路段优化后

优化效果

该路口标志标线等各种交通设施有效保障了车辆通行安全，机动车与非机动车各行其道，极大降低了交通安全隐患。

凤岭南青环路口

原状

原路口信号灯等待区没有设置机非隔离栏和分道指示标志，机动车和非机动车混行现象严重，存在交通安全隐患。凤岭南路原有的两个掉头口封闭后，到凤岭南青环路口掉头的车辆增多，但目前该路口没有掉头车道，车辆只能借最左侧的左转弯车道掉头，甚至占用左侧第二条左转弯车道掉头，严重影响车辆的通行效率，容易造成路口拥堵。

优化方案

●在凤岭南青环路口增设隔离护栏和分道指示标志。

●在凤岭南青环路口增设左转弯待驶区。

●将苹果园金色阳光小区进出口对面的掉头口打开，并在掉头口左右两侧各增设长100米机非隔离栏，防止非机动车混入机动车道掉头。

▲凤岭青环路口优化后

优化效果

凤岭南青环路口等待信号灯的机动车和非机动车路权明确，消除了机非混行的安全隐患；同时很大程度上缓解了凤岭南青环路口车辆掉头的压力，通行效率明显提高。

青秀中新路口

原状

路口太宽，通过路口所需时间较长，降低了通行效率；东侧中新路口未设非机动车车道，机非混行存在安全隐患。

优化方案

●取消青秀路北侧斑马线，将停止线和导向箭头往前移，同时加长非机动车道护栏，防止行人横穿马路。