用“高科技”看两会

用“高科技”看两会韩伊眼霜 1074交通台《“数”说交通》两会特别节目，邀请到了 南宁市公安局交通警察支队科研所副所长黄琳，以及南宁市公安局交通警察支队指挥中心主任莫田以及南宁市公安局交警支队情报分析员小昭警官，

1074交通台《“数”说交通》两会特别节目，邀请到了 南宁市公安局交通警察支队科研所副所长黄琳，以及南宁市公安局交通警察支队指挥中心主任莫田以及南宁市公安局交警支队情报分析员小昭警官，做客直播间，共同解读东博会。

科研所都用了哪些高科技平台？还有情报研判中心上线了哪些黑科技来服务东博会保障交通出行？

黄琳副所长

一、解决路口拥堵方面。在路口发生拥堵后，通常民警根据自己的判断进行现场手控调整，但由于民警所处位置和视眼的局限性，会导致无法准确的判断该路口拥堵的具体情况和相邻路口的运行情况，在进行手控时会存在一定的个人主观性，导致手控效果的不理想。而通过平台远程调控则可以结合高空监控及路口监控，更全面的查看路口的拥堵情况和相邻路口运行情况，更合理的进行路口人工干预，减少路口拥堵，提高通行效率。

二、勤务管控方面。以前勤务模式单人只能操作单路口，现在通过平台可以实现单人对多路口进行远程调控，既解决了警力紧张，又提高了工作效率，全面提升了我市路口缓堵保畅、勤务管控的水平和能力。

南宁市公安局交通警察支队 科研所 副所长 黄琳

通过对实施平台远程管控前后连续一个星期的早、晚高峰拥堵指数对比，随着现场路口手控次数的减少，平台远程控制的占比提高和使用技巧的逐步熟练，对于各个路口信号方案运行的管控日益趋于合理，我市交通拥堵指数也总体呈现下降趋势，平均拥堵指数下降了4.57%。同时针对对实施平台远程管控前后三个重点路口（长湖立交桥下、双拥青山路口、民族青秀路口），经收集各项交通参数进行对比分析，三个重点路口统一管控状态下，平均延误和排队长度两种交通评价指标均有所下降，延误指数下降最高14.61%，排队长度下降最高8.24%，相对原来传统的现场手控模式，中心手控+信号持续优化的结合更能提升路口的通行效率。

告别等灯焦虑 高德地图携手南宁交警上线“红绿灯倒计时”功能

高德地图智能交通信号灯方案落地南宁

近日，南宁交警联合高德地图上线了“红绿灯倒计时”功能，南宁市民可通过高德地图即刻体验这一智慧出行服务，导航中查看南宁主要城区道路路口的红绿灯“灯态信息”。除了图像信息外，高德地图还会以语音播报的方式提前告知用户“红灯变绿”，帮助驾驶员提前判断，缓解“等灯焦虑”助力驾驶员提前决策。

过去，交通信号灯控制系统通过在路口埋设线圈，将车辆通行数据传输至控制机。控制机做出简单的红绿灯时长控制决策，部分还需要人工干预修改。交通数据统计、红绿灯的控制决策与实时路况相比相对滞后。

本次南宁交警与高德地图的合作，实现了红绿灯控制系统的数据互联。未来，高德地图人工智能、大数据、云计算、物联网等先进技术也将全面参与到城市交通的疏导中，交警部门可通过云端数据快速获取到实时车流、交通拥堵及未来出行趋势预测等信息，实现对城市交通的智慧调度和红绿灯配时优化，有效提高路网的通行效率，改善城市交通拥堵状况。

黄琳副所长

通过高德地图、滴滴平台等数据来源分析，对比全市路口延误指数、排队长度等重要交通参数，评估分析减少现场手控后交通改善情况。数据截取时间为10.26-11.01（管控前）和11.16-11.22（管控后），对比时段为每日早、晚高峰。

南宁市公安局交通警察支队 指挥中心主任 莫田

这次南宁交警与高德地图的合作，实现了红绿灯控制系统的数据互联，将对第17届东博会峰会交通出行引导，起到积极的作用，同时实现了对城市交通的智慧调度和红绿灯配时优化，有效提高路网的通行效率，改善城市交通拥堵状况，让交通信号播报解决方案给更多市民带来智慧等灯体验。

高德地图‘红绿灯倒计时’改善城市交通的同时，也解决了交通高峰期道路供给与交通参与者之间信息不对称的问题，让智慧出行切实可行。南宁交警将最大化发挥交通信息的价值，为市民出行提供更贴心的服务，进一步缓解市区交警拥堵。

南宁市公安局交通警察支队 情报大数据研判中心 情报分析员 小昭警官

小昭警官

南宁交警联合高德地图上线了“红绿灯倒计时”功能，市民朋友可以通过高德地图即刻体验这一智慧出行服务，在导航中查看南宁主要城区道路路口的红绿灯“灯态信息”。除了图像信息外，高德地图还会以语音播报的方式提前告知用户“红灯变绿”，帮助驾驶员提前判断，缓解“等灯焦虑”助力驾驶员提前决策。

作为国民出行平台，高德地图致力于让出行更美好，让交通管理服务更高效。目前，高德地图“红绿灯倒计时”语音提醒功能已在烟台、南宁、威海等城市落地。未来还将覆盖更多城市，让交通信号播报解决方案给更多用户带来智慧等灯体验。

部分南宁交警微发布

一审 | 隋心

二审 | 文杰

三审 | 阿燕