南宁机场(南宁机场到钦州大巴时刻表)

 

你就像黑夜，拥有寂静与群星。你的沉默就是星星的沉默，遥远而明亮。我喜欢你的，仿佛你消失了一样，遥远且哀伤，仿佛你已经死了。彼时，一个字，一个微笑，已经足够。而我会觉得幸福，因那不是真的而觉得幸福。

钦州要不要建设机场呢？

这个问题就如钦州上世纪九十年代时启动港口建设一样，北海、防城港已经有港口了，钦州还有必要再建设港口吗？钦州当时的回答是：要，而且非常必要和迫切。于是，不等不靠、马上就办，全力以赴抓紧抓实抓好港口建设。正是得益于港口建设，为钦州带来了一系列政策和机遇，彻底扭转不利发展局面，改变了钦州的前途命运，让钦州发生了翻天覆地的变化。

钦州的机场什么时候可以建设？建设机场，投资要花费几十亿，这不是一笔小开支，对钦州这么一个保工资、保运转、保民生的财政来说，确实有压力山大的感觉，一时半会难以拿出这么多钱来搞机场建设。但钦州建设机场，不能仅算经济账，还要算社会账，不单单要考虑当前的实际，更要考虑今后一段时间的发展，不能只有当前建设机场的种种苟且和不堪，还要怀着建设机场的诗和远方。上世纪90年代，当时钦州财政那么困难，还要启动港口建设，为建设港口克服重重困难，就是因为这个港口建设对钦州的发展太关键了。

站在新的历史起点上，建设机场是一项迫切而现实的课题，是钦州在谋发展抓发展推发展时的首要考虑、优先选择。建设机场，能够有效改善钦州的发展轨迹，提升钦州区域发展的地位，发挥钦州的关键作用。

建设机场，彰显中心、凸显战略枢纽

建设西部陆海新通道是国家做出的战略决策，钦州是广西要打造的西部陆海新通道战略枢纽。钦州是沿海城市，背靠大西南、面向东南亚，居于北部湾中心，具有近水楼台先得月的地缘优势。目前，在钦州，仅有海运、铁运，缺乏水运、空运，仅靠海运和铁运运力、运量是有限的，这也导致钦州作为国际门户港的地位得不到充分彰显，不能体现钦州南方第二大港的地位。下一步，必须海陆空联动，加快构建综合立体交通网络体系。这样，钦州不能仅有海运和铁运的服务，还必须拥有水运、空运的服务，只有拥有海陆空水一体网络，才能突出和彰显钦州港作为国际门户港的地位，助力和服务钦州高质量发展。

建设机场，机不可失、时不我待

平陆运河作为西部陆海新通道重大工程，预计今年9月启动建设，这是形成水运、推动水运海运联动的大工程，等于解决了水运的问题。水运项目开启建设，空运成为了瓶颈制约，是要补的短板。

你要学会一笑置之，你要学会超然待之，你要学会转化势能。智者懂得隐忍，原谅周围的那些人，让我们在宽容中壮大。

目前，没有明确的消息指向机场建设。据小道消息，钦州在争取机场建设上不主动、不努力，甚至对机场的认识不到位，总认为南宁、北海有机场，钦州离南宁、北海这么近，根本不需要建设机场，导致这个机场指标没有争取下来。在这先不管这个小道消息是不是真，争取机场规划建设的意识一定要有，而且必须抓紧落实，这不但是决策者的思维，也是决策者的行动，更是谋发展的考虑和造福一方百姓的民生工程。暂且不说这个机场建设带来的经济效益、社会效益钦没有机场，不方便出行。钦州要成为名副其实的西部陆海新通道战略枢纽，要成为事实的国际门户港、南方第二大港，没有水运参与、空运参与，你觉得有可能吗？答案是明确无误的，肯定不行，成为战略枢纽，不能有任何的交通短板。

建设机场，汇集成流、发展成势

我曾悄无声息的喜欢过你，友情之上，爱情未满。或许每个人心里都住着一个人，或眷恋，或暗恋，或想念。

当前的钦州发展，更多是一域的布局、一域的发展。市域看钦州发展，存在一定的离心离力，两县对钦州认同度不高，主要是钦州支持灵山、浦北两县发展不够、不足导致，在发展上得不到钦州更多的关爱。要素资源有限，只能发挥集中力量办大事的制度优势，采取从全局谋一域、以一域破全局的办法，先集中力量推动临港区域发展破题，再带动全域发展。这是迫不得已为之的办法。这样的发展方式也导致了两县发展不行以及两县人民对钦州认同度不高的原因。

灵山浦北两县户籍人口占钦州户籍总人口的62%，灵山浦北两县常住人口占钦州常住人口57%，这两县没有好的发展，也极大影响钦州的发展，发展是以人民为中心，主要矛盾是解决人民对美好生活的向往和不平衡不充分的发展问题。当前，灵山往南宁和往钦州差不多远，灵山的人向往南宁，浦北是合浦之北，曾是合浦的一部分，浦北的人向往北海。

当前的钦州财政现状，确实没有更多可用财力来支持灵山、浦北的发展，是典型的小马拉大车。在财政困难、财力有限的情况下，要善于发挥财政资金的撬动作用，善于一索牵九牛四两拨千斤。

路通财富，有效改善交通现状，就是钦州谋求发展加快发展要学会的关键一招。灵山县和浦北县，受交通制约发展影响非常大，浦北和灵山近两年才修通高速公路，境内缺少一级公路，道路状况相当差，钦州通灵山的一级公路还是通过社会投资建成的，需要长期为其买单。交通环境是投资的第一考虑，道路状况不佳，首先就堵死了企业投资发展之路。

建设机场，不但有效改善钦州交通的短板、短腿，大幅改善和提升钦州的交通状况，让战略枢纽名副其实，还有效改善钦州与两县的关系，为广大老百姓打通了致富的通途，在灵山、浦北形成更多认同、协同意识。如果钦州有机场了，且这个机场建在方便灵山、浦北和钦州出行的地方，更多的灵山人、浦北人会选择来钦州，不会选择去南宁、北海。毕竟，钦州才是灵山、浦北自己的城市。

钦州，要想吸引更多的灵山人、浦北人到钦州，必须在交通上作出努力、作出改变、实现改善，体现交通的优势，机场无疑是最能体现交通优势的一个有力有效举措。83万外出打工的钦州人，就是钦州建设机场的底气，也是发展机场的有力有效凭借。

二叔钦州说事，与君歌一曲，请君为我倾耳听，以文载道，欢迎合作。

陈天祖，男，汉族，1978年10月生，广西灵山人，中共党员，2001年7月参加工作，现任职钦州港片区企事业单位，二叔北部湾说事自媒体创作者、北部湾协同发展研究团队负责人、中国区域经济学会北部湾专业委员会委员、北部湾大学钦州发展研究院研究员。自小便开始文学创作，三十多年坚持不懈，具有深厚的文字功底、扎实的理论功底和专业经济素养，是资深文学创作者、理论研究者、平台签约经济学家，个人原创文学作品、理论调研文章等散见各网站平台和报刊杂志。

近年来，主要集中精力专注于经济发展研究，写通俗易懂经济文，在微信公众号、百家号、头条号等自媒体发表宏观经济、微观经济研究原创文章近千篇共300多万字。独立撰写的课题报告先后荣获2020年广西区党委政研系统大学习大调研活动调研成果二等奖、第三届广西北部湾城市群发展论坛征文评比三等奖、第三届中国北部湾发展论坛研讨会论文优秀奖以及钦州市钦州在哪里钦州好在哪研讨会征文一等奖。请关注我，商务合作请留言联系。

这个世界上没有不带伤的人，真正能治愈自己的，只有自己。愿你身畔有一人，始终小心护住你的孩子气，爱着你，像深巷传来酒香，闻之即醉。