南宁二手摩托车(南宁二手摩托车交易市场在哪里)

 

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二手车，一直都是个炙手可热的话题。

2017年全国的二手车销量超过了1000万辆，增速还在不断上升中。二手车确实是个好东西，毕竟它让手头不太宽裕的朋友提前实现了有车一族的梦想，也让很多人能够以更低的价格买到了自己心仪已久的爱车。

据长期观察，二手车在我们后台一直都是访问量和关注热度最高的板块。因此，我们打算做几期关于南宁二手车的专题，尽量浅显的为大家展现出南宁二手车市场的面貌，也为对二手车感兴趣的朋友提供一些参考。

如果你打算买二手车，这里就是购车板块；如果你不想买二手车，就当作娱乐板块来看看吧

这之前先来看看南宁传统二手车市场概况。南宁目前一共有四个车商集中的的二手车市场，分别是

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安吉二手车市场

安吉二手车市场可以说是南宁比较老牌的二手车交易市场，由于广西二手车市场场和广隆二手车市场都是在那里，这里姑且就把它们合称为安吉二手车市场。这里历史悠久，交易量巨大，年平均销售量20000台以上。随着南宁城区建设不断推进，安吉二手车拆迁的消息时有传出，个人觉得这是迟早的问题。

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东盟二手车市场

这里的二手车交易在2015年开始兴起，当初的规划是作为江南片区的汽配汽修聚集地，后来成为了新兴的二手车市场。里面有壮锦车管所和完善的配件和维修服务，加上外围不断有品牌4S入驻，对面又是广汇汽车城，目前逐渐成为一个成熟的汽车交易商圈，也是目前南宁规模和成交量列前茅的二手车交易市场。但是由于地块归属特殊，未来去向也不明。

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没有结果的爱情，只要开了花，颜色就是灿烂的。见识了那道灿烂，我的青春，再也无悔。一场名为青春的潮水淹没了我们

亭江二手车市场

就是门口有一个大黄蜂站在那里的那个市场。这个二手车市场规模也不小，虽然开业时间最晚，但是由于地段不错，交通便利，而且依附着白沙汽车主题公园，配套设施比较完善，也成为了南宁本地一个成熟的汽车交易商圈。

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金桥二手车市场

金桥二手车市场开业时间也是非常早了，记得以前金桥客运站附近还是一片荒芜时就已经存在。但是相对来说比较偏，跟市区内的市场比起来竞争力弱了不少。如今周围高楼林立，松柏路和三塘北路的通车，金桥二手车市场又迎来了新的生机。经过焕然一新的修整，未来应该会得到蓬勃发展。

无条件的付出，没前提的信任，我所理解的深爱。爱你让我心痛，我也许执着，只是那种执着很美，也很悲壮！

除了以上四个车商集中的传统市场，其他一些比较大的独立二手车品牌也自立门户，割据一方。另外一些集团4S店也开始涉猎二手车业务，开辟了自己的二手车部门并运营；而线上这边，一些大型的二手车网站也开始在南宁有了自己的实体车行，整体来看，南宁的二手车市场是非常蓬勃的。

逛过二手车市场都有个印象，里面的店铺一家挨着一家，各种年份各品牌车型让人眼花缭乱，琳琅满目应有尽有，就像超市的陈货架一样。只怕你不知道买什么车，基本上没有你找不到的。我就在市场里见过路虎卫士和第二代高尔夫，外地最夸张的连伞兵突击车都有。光拿广隆二手车市场来说，日展车台数就超过2500台，更不用说整个南宁所有二手车展车量了，那你有没有想过，这些二手车都是从哪里来的呢？这就是本期的主要内容

南宁二手车市场的车都是哪来的？

去逛二手车市场，如果看中了一台喜欢的二手车，相信所有人都会问一个问题，这台车是从哪里来的？或者这台车原车主是哪里人？类似的一个问题。所以，我们就把市场上的二手车来源分为两类：

1本地车源

本地车源肯定是大家看车的时候最喜欢的，毕竟听起来原车主就在本地，而且这台车也是在本地用的，心理上多少会觉得舒服一点。本地车源一般是这样来的：

1、本地车主主动找车商评估卖车。如果又是一手车的话，这种情况都是车主资金周转困难，或者要换车，急着要出手变现，这样的二手车一般来说车况都还不错。车商评估之后开个价，如果双方都能接受，那就办理过户手续，很快就可以收入车商车库中进行整备。不过有些车商也不喜欢过户到自己名下，因为过户之后相当于又转了一手，绿本上每多出一行登记信息，对这台车的出售都很不利，于是就充当着一个寄卖的中间角色。

插个题外话，要是你开车去以上二手车市场，经常会在门口或者里面见到一群人，你一旦路过就举着收车牌子问你老板卖车吗？别看他们穿着不起眼，其实个个都是验车高手，基本上看一圈就能帮你定出价格，然后带你到谁谁家去办手续，毫不夸张的说，二手车市场里面搞卫生的阿姨和门卫老大爷都比我们懂车，真可谓大隐隐于市。

2、与本地4S店和修理厂合作。这两个地方都能接触到大量的车主，4S店合作形式有两种，一种是4S店客户的置换车辆，在4S店还没有专门的二手车评估部门的时候，都是直接把二手车商叫过去验车估价。另外一种是二手车商直接收购4S店退役试驾车。这一类车车况车别很大，有些店试驾车几千公里就卖掉，有些跑了几万公里才卖，而且跟试车人员是否经常暴力驾驶有关，也是根据实际车况开价，不过通常这些试驾车都不难卖，因为绝对是本地一手车。

和修理厂合作就比较简单粗暴了，修理厂往往有很多车源，有的是事故车，有的是车主不想要了，遇到这种情况，他们都会联系二手车上前来评估，一旦收成，都会有点水钱。

3、主动实地评估并收车。跟前面两种比起来，这是二手车商主动收车的方式。分为本地网络平台寻找车源和发广告收集车源两种方式。这种方式可以说是车商的日常工作，普通的本地车源都是这么来的。但是要收到一台精品车这之中付出的精力非常大，原因在于车况不满意、车价谈不拢、对方也是同行等等原因，但是无论如何，这种方式都是二手车商收车最主要方式。

4、本地同行批车。打个比方，某一客户指定要找某一车型，如果自己没有，别的同行那里正好有，要么把客户交给同行，要么就跟同行调车过来卖。又或者感觉未来某一款车会有市场，于是就跟有车的同行进行交易，这个调车过程在行内就叫批车，指的是同行间以批发价拿车。把车批给同行虽然赚不到什么钱，但是也是行业内的一个规矩，因为这样相当于帮助同行赚钱，自己也清理了库存，在行业内增加知名度和影响力，下次有需要也可以很方便的跟同行批车，何乐而不为？

2外地车源

平时大家逛汽车网站的时候，常常会看到下面有一些二手车报价，价格都非常低，点进去一看，卧槽！这么远，不是宁波就是大连什么的，但是想想好像跟本地差个几万块，花点路费过去买成了也不算亏。如果你对这个行业和验车不是很了解的话呢，我劝你趁早打消念头。

对于经验丰富的二手车商来说，外地车源信息确实是一笔财富，能够带来丰厚的差价利润，但是对于小白个人买家来说，通常就是个大坑。至于为什么？这个放在以后说。

二手车商到外地收车通常分为异地同行批发收车和异地同行合作收车两种。操作上跟本地收车其实是一样的，只不过要依靠是外地同行提供可靠的线索和资源才能出击。异地同行批车就是直接批下异地同行的存车，异地合作收车就是在异地同行根据需求执行在当地进行以上本地收车方式进行收车的活动。

而外出收车不但要找到合适的车源，更重要的是找到靠谱的合作伙伴，以保证源源不断的车源提供，实现双赢。

我认识一个宁波的二手车商，虽然宁波二手车名声很臭，但是他的经历很具有代表性。他说他这两年找车源，除了新疆之外，基本上跑遍了整个中国。之所以这样全国跑，就是因为有些车车况好的话价格确实能够赚到差价。一般他是坐飞机或者火车过去，验完车确定可以要了之后，就在当地排队办理过户，视路途距离确定自己开车回去或者用板车拉回去，去除掉运输成本一台车还能赚1万块左右。而即使像他这样的老司机，也并不是每次都顺利，骗定金，车型不对等套路都遇到过。

而对于这样的专业二手车商，其实南宁的每个二手车市场都比比皆是。

一张截图就能看出二手车商的奔波，基本上出去收车一天换一个城市都是正常不过的事情

二手车车商并不是租个门面摆几台车就能搞起来这么简单，他们的综合能力甚至要超过做新车买卖，而且必定要是全能选手。

作为一名合格的二手车人，不但要有很强的市场敏锐度，能洞察某一车型车型在车市中的保值率，还要有毒辣精准的看车眼光，最好还是一名懂修车的老司机，懂集客、掌握谈判和沟通技巧、有广泛的人脉、最后还要能吃苦，因为常常外出收车，一去就是好几天，过程中会遭遇各种不确定因素，没有吃苦耐劳的精神还真吃不了这苦头。有一句话很形象的的形容着二手车商们：

我们不是在卖车，那就是在收车的路上

来源：广西车圈

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人这一辈子，我只能说，有些事是出乎意料的，有些事是情理之中的，有些事是难以控制的，有些事是不尽人意的