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俄罗斯有什么车;俄罗斯汽车品牌有哪些

俄罗斯有什么车;俄罗斯汽车品牌有哪些

  伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”,当时的伏尔加汽车知名度很高,但随着汽车市场的不断优化和发展,原有的生产线如今也成为了大众雪佛兰的代工厂。

  拉达汽车主要生产一些中低端家用车,也是汽车的主力,拉达汽车价格比较亲民,但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平。

  GAZ集团成立于1930年,在收购英国LDV汽车公司后,GAZ将自己的主业务定在英国,将自己的知名度扩展到海外。

  莫斯科人也是当时比较知名的汽车品牌,当时莫斯科人汽车品牌占据俄罗斯汽车制造业的龙头地位,但经过发展后,国家控股比例很大,在2001年时才生产了800台汽车。

  卡玛斯汽车主要在重卡制造上有比较好的表现,代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列,在重卡方面有着比较好的表现,卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区,成为俄罗斯的汽车工业代表。

  伏尔加、嘎斯、莫斯科人、尼瓦、拉达、乃滋、乌拉尔、依兹、卡玛斯。谈到俄罗斯汽车,必须了解伏尔加和拉达。伏尔加在前苏联时期曾经被很多社会主义国家当做公务车,其地位之高不言而喻。那时,伏尔加汽车被誉为“苏联汽车工业的骄傲”和“社会主义的高级汽车”,出口到75个国家,受到世界各国广泛认同。而拉达诞生于1966年,仿制了意大利菲亚特124的产品,1970年4月下线万辆,成为前苏联的国民车。

  然而从90年始,大众、通用、丰田等车企开始在国内合资生产和销售,桑塔纳)、奥迪100取代了曾经伏尔加的官车地位,性价比高的合资品牌和自主品牌也让拉达完全失去了竞争力和市场。国际市场竞争激烈,设计、工艺和性能均落后的伏尔加也卖得越来越差。2011年7月,高尔)基汽车公司表示从2012年开始,高尔基汽车厂主要开始组装生产合资品牌的轿车,伏尔加牌汽车停产。拉达汽车,定位低端,又受到政策保护,目前在俄罗斯国内虽说还是卖的最好,但日子也不好过了。

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