南漂网事txt翼龙无人机的世界排名 中国新型翼龙2无人机直追美“死神”无人机翼龙

此前中国航天科工研制CH-5大型刚刚试飞成功，它性能与翼龙-2相近，短时间研制两种大型，这表明中国无人侦察机又达到了更高水平。

从相关资料介绍来看，翼龙-2外挂点由翼龙2个增加到6个，并且可以和MQ-9一样，采用多联装挂架，从图片中可以看到翼龙-2采用是双联装挂架，可以挂载12枚机载反坦克导弹，不过笔者注意到它外挂能力却只有480，这个指标虽然明显高于翼龙200，但是却明显低于MQ-91400，对于翼龙-2这个指标让人比较疑惑，翼龙-2作为一个起飞重量4吨级大型，载荷似乎不应该如此之少，这个指标似乎应该是取掉了载油和任务载荷之外指标，根据2011年版世界飞机手册，MQ-9最大外挂1400，但是它空重达到1700，内油为1800，机内任务载荷为400左右，这样它无外挂起飞重量就达到了3900，以最大起飞重量4800来计算，它外挂最大应该是900左右，如果达到1400外挂，那么内油就要降低到1300左右，这样就影响它航程和留空时间。

机升级是翼龙-2最主要特点，由于机功率增加让翼龙-2最大起飞重量和速度比翼龙有明显增加，相关厂商并没有透露翼龙-2配套机，国内能够配套机只有涡桨-9，它是涡轴-8涡轴机基础上改进而来，起飞功率大约700马力左右，机重量大约170，起飞耗油率大约0.37/力.小时，相比较之下MQ-9配备TPE-331起飞功率大约900马力，机重量170，起飞耗油率大约0.35，因此我们可以看到翼龙-2最大起飞重量、速度、升限等方面都要低于MQ-9。

MQ-9性能比MQ-1有较大提高

可以利用直-10涡轴-9机研制新型涡桨机

翼龙-2尺寸与MQ-9差不多大，考虑到中美两国材料、工艺方面差距，翼龙-2空重应该大于MQ-9，大约1900-2000左右，机内任务载荷大约400，加上420外挂，那么根据4200最大起飞重量可能得到它内油大约是1400左右，因此笔者认为翼龙-2应该可以和MQ-9那样，采用降低内油方式来增加载荷，例如翼龙-2图片那样配备16枚蓝箭-7机载反坦克导弹话，那么它外挂重量应该1000，它内油就需要降低到700，加上武器外挂增加阻力，这些都影响它航程和留空时间。

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上世纪90年代以后，长航时迎来发展热潮，这是因为面对全新安全，需要面对非传统，例如反恐战争，恐怖和激进组织往往与平民混杂一起，因此需要对其进行长时间、锁定和识别，才能对其进行打击，所以出现了象美国RQ-1这样长航时，它可以长时间区域停留，对目标进行探测和识别。考虑到时间性，美军感觉有必要缩短杀伤链，也就是说当识别出目标之后，即可对其进行打击，所以美军为RQ-1配备了海尔法空地导弹，将其升级为无人侦察机，型号也改为MQ-1，它美军反恐作战行动之中发挥了重要作用。

从相关数据来看，翼龙无人侦察机战术技术指标与美国MQ-1相当或者相近，它标志着中国已经掌握了无人侦察技术，由于它价格远低于MQ-1，所以国际市场受到好评，已经出口到阿联酋、沙特等国，中国空军也装备了翼龙，编号为－1型无人侦察机，并且2014年联合军事演习之中公开亮相，它列装增强了中国空军对地侦察、和打击能力。

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原标题：中国新型翼龙2直追美“死神”

MQ-1反恐战争之中发挥重要作用

这样翼龙改进就需要增加飞机载荷、实用升限，以提高战术技术指标，实际上MQ-1也面临同样问题，所以美军它基础上发展了MQ-9，它最大特点就是用TPE-331涡桨机替代了MQ-1ROTAX914F活塞，同时增加了机体尺寸，对相关结构进行了加固，由于机功率增加，MQ-9最大起飞重量由后者1200提高到4700，，巡航速度由后者180公里/小时增加到380公里/小时。

成飞展出翼龙-2(掌上不浮躁)

不过使用之中，也出翼龙存一系列问题需要解决和弥补，首先是载荷不足，翼龙载油和载荷只有350，其中任务及外挂载荷只有200，而一个光电吊舱就有100左右，这样翼龙外挂只有100，只能挂载2枚蓝箭-7这样机载空地导弹，这个数字偏低，难以对付多个目标，而翼龙留空时间可以达到20个小时，这样外挂能力翼龙长航时能力发挥。

中国空军装备-1型参加抗战阅兵

另外它不能配备多种任务载荷，目前翼龙标准载荷只是一个光电吊舱，它虽然探测精度高，识别能力强，但是探测距离近，覆盖范围相对较小，受恶劣气候影响较大，所以现代还配备一个合成孔径雷达（SAR）吊舱以提高探测距离，增加覆盖范围，提高恶劣气侯条件下工作能力，也可以对目标进行光电和电磁复合确认，进一步提高识别能力。

即将开幕航展，有人拍到了中航展出翼龙-2展板，从相关信息来看，它应该是类似于美国MQ-9无人侦察机。

珠海航展展出涡桨-9机

由于采用了更大、更坚固机翼和机体，所以MQ-9武器挂载能力明显增加，它外挂能力可以达到1700，机翼外挂点最大外挂能力为250，可以外挂2枚GBU-38情况下，还挂载8枚海尔法机载空地导弹，对地作战能力明显增强，可以更好发挥长航时航程优势。

根据MQ-1升级到MQ-9经验，成都飞机公司发展了翼龙-2，从航展展板介绍来看，翼龙-2用涡桨机替代了翼龙活塞机，所以它起飞重量由翼龙1200提高到4200，尺寸也有所增加，机长由后者9米增加到11米，翼展由14米增加到20米，最大速度由280公里/小时提高到390公里/小时，实用升限由5000米提高到9000米，从这些指标来看，翼龙-2战术技术指标比翼龙有较大提高。

利用增加起飞重量，翼龙-2任务载荷有较大增加，从相关展板介绍来看，翼龙-2可以同时配备光电吊舱和合成孔径雷达，由于它内部空间和载荷大于翼龙，所以可以搭载更大雷达，以得到更大探测距离，另外翼龙-2还配备了雷达告警系统，具备一定告警能力，提高战场能力。

另外翼龙实用高度也比较有限，5000米高度虽然超过了一般肩扛式防空导弹射高范围，但是仍旧处于一些近程防空导弹射程范围之内，如通古斯卡9M311导弹射高已经达到8000米，所以翼龙工作高度需要进一步增加，以提高现代战场上能力，更高工作高度也有利于增加机载任务系统探测距离和覆盖范围。

根据国内外安全形势变化以及国外型号发展趋势，国内相关单位开始研制无人侦察机，其中就包括翼龙无人侦察机，它是由中国成都飞机公司研制，根据珠海航展资料，翼龙长度大约为9.3米，翼展14米，配备一部ROTAX914F活塞机，（MQ-1使用也是这个机），它安装重量大约是75，功率大约是115马力，最大起飞重量1200，最大速度280公里/小时，巡航速度160公里/小时，续航时间20个小时，外挂载荷200，最大载油300，载油和载荷最大约350，最大飞行高度5300米，航程4000公里左右。

由于涡轴和涡桨机结构上有很大通用型，所以通常一个核心机基础上发展涡轴和涡桨机，如我们熟悉PT6就有PT6A涡桨和PT6B涡轴两个系列，而涡桨-9也来源于涡轴-8，目前国内已经发展了多个系列涡轴机，比较适合翼龙-2采用是涡轴-9，它功率1400马力左右，如果能够涡轴-9基础上发展一型涡桨机，那么就可以进一步提高翼龙性能，未来翼龙-3战术技术指标上应该能够和MQ-9相抗衡。

从相关图片来看，翼龙-2气动方面也有所改进，例如配备了翼梢小翼，这之中比较少见，翼梢小翼作用消弱翼尖涡强度，从而有效增大机翼有效展弦比。耗散翼尖涡，减少阻力。同时还可以起到增加机翼升力及向前推力、推迟机翼翼尖气流过早分离，提高失速迎角等作用，根据相关资料，采用翼梢小翼能使全机阻力减小20%～35%,相当于升阻比提高7%，众所周知升阻比与航程呈现正比，所以翼龙-2采用翼梢小翼应该是为了增加航程，翼龙-2采用涡桨机虽然可以增加最大起飞重量、速度和外挂，但是对于更大功率意味着机油耗更大，一般认为小功率机，活塞机油耗相对较低，这样就影响航程，所以翼龙-2采用了翼梢小翼来提高升阻比，以航程性能。从相关资料来看，翼龙-2任务续航时间仍旧与翼龙相当，都是20个小时，但是它巡航速度应该能够接近300公里/小时，这样它航程应该可以达到6000公里以上。

从整体上来看，翼龙-2利用机升级，让战术技术指标有了较大提高，但是由于机技术水平差距，让翼龙-2性能与MQ-9相比，还是有一定差距，因此对于相关单位来说，提高机技术水平应该是未来发展方向。

翼龙-2挂载能力有所增加