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高配车型更受青睐,威兰达重庆有现车啦

车圈有一条鄙视链,从旗舰型、豪华型到标准型,优越感逐次递减,垫底的入门级则被贴上了减配版或是裸车的标签。站在卖方立场,谁都想多卖些高配置车型,这不仅意味着更多的单车盈利,而且也代表了更强的体系竞争力。

记者日前从广汽丰田获悉:其全新中型SUV威兰达启动预售以来,全国订单已突破15000台,其中豪华版及以上中高配车型订单占比高达96%;四驱版本订单占到40%;双擎混动版本订单占30%,印证了TNGA车型的高价值魅力。

4月25日,威兰达重庆首批现车交付仪式,在位于汽博中心的广汽丰田长俊北区店举行。虽然关于新车卖点及价格体系,早已被各大媒体海量传播过,但在大哥汉兰达的光环笼罩下,志在成为SUV市场又一款神车的威兰达的实车亮相,还是收获了一大波粉丝的围观。相比隔屏赏车,近距离的品鉴和试驾体验,更有助于准车主们完成从心动到行动的临门一脚。

2.0L、2.5L双擎两种动力、三套四驱、四大等级(领先版、豪华版、尊贵版、科技版),共十二款车型,威兰达丰富的产品阵营,再加上包括墨玉蓝、铂金珍珠白在内的6种单色和琥珀棕银、欧泊银黑等6种双色,共12种潮色搭配,足以满足消费者多样化的个性选择,饶是再挑剔也总有一款适合你。具体车型及售价如下:

威兰达定位于"TNGA领势新驱动SUV"。它基于丰田TNGA-K高端平台打造,和第八代凯美瑞、雷克萨斯ES等车型拥有相同平台;还继承了中大型SUV畅销车型汉兰达的高颜值、高性能、高品质、大空间等高级车基因,综合实力起步就处于领跑位置。

前文已提到,在现有订单中,多达96%的车主选择了豪华及以上级的中高配车型。这可不是虚荣心使然,对于精明理性的消费者而言,肯定是多番比对权衡再三得出结论:中高配车型性价比更高。

以豪华版为例,拥有包括电动真皮座椅、双区全自动空调、10.1英寸导航系统、智能钥匙/一键启动、电动天窗、18英寸轮毂、全新一代TSS智行安全系统、7个SRS空气囊、8探头泊车雷达、倒车影像、LED大灯、四门车窗一键升降、EPB电子驻车系统、车联网等丰富配置,给用户带来高价值豪华用车体验。

配置更高一级的尊贵版,则增加了智能防夹电动感应尾门、投射式LED大灯、加热/通风座椅、自动防炫目内后视镜等配置;再往上走,选择科技版,则可体验全景天窗、HUD、多功能流媒体内后视镜、PVM全景监控系统等先进潮流配置。

威兰达提供2.0L和2.5L双擎两种TNGA动力总成。其中,2.0L Dynamic Force发动机,匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱,综合工况百公里油耗低至5.7L。双擎车型搭载了热效率高达41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统,综合功率高达160kW(四驱163kW),综合工况百公里油耗低至4.6L,续航里程最高可达到1000Km。加上TNGA车型惯有的低重心、宽车体、高刚性设计,以及双叉臂式独立后悬架等,为用户带来高品质的驾控体验。

虽然定位城市SUV,但仍有超过4成的订单客户选择了四驱车型,这是因为威兰达的四驱系统太有吸引力了。市场上大部分SUV把四驱与顶配组合在一起,在消费者认知中形成"四驱=贵"。威兰达则降低了选购四驱SUV的门槛,同时提供多达三种四驱系统,充分满足消费者不断升级的用车需求。

其中,常见于同级车型的 DTC智能四驱系统,经过丰田优化,非铺装路面行驶能力得到了一定的提升。全新导入的DTV动态矢量四驱系统不仅可以前后轮扭矩进行100:0-50:50分配,还可以对两个后轮进行0:100-100:0的扭矩分配,实现更好的过弯以及脱困能力。

双擎车型搭载的E-FOUR电子四驱系统,采用前后轴双驱动电机设计,最大可达前后20:80的后轮扭矩输出,实现更好的操控性,拥有后驱车般的驾驶乐趣;利用TRAIL模式,在坑洼路面的脱困能力会明显优于同级车型,而综合工况百公里油耗也仅为5L,甚至优于绝大部分同级两驱车型。

广汽丰田还针对该车推出了专享购车政策:2.0L车型可享5成首付2年0息、2成首付3-5年低息;2.5L双擎混动车型享5成首付1年0息、2成首付2-5年低息,以及"电池无忧计划" *;另外保有客户增购可享价值500元增购礼。

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