座椅怎么调开车才不会累？

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开车座椅调不好，不管开多贵的车子都是会腰疼的。

车子开久了腰疼是职业病

车子开久了会腰酸背痛，这是很多司机朋友都苦恼的职业病。

比如根据《2016出租车司机健康状况调查报告》，65.95%的出租车司机每周工作7天，59.45%的出租车司机每天开车超过10个小时。

还有《中国物流大数据报告》里也有提到：

中国货车最长运输线4911公里，不眠不休最快也需要49小时，跑快递快运的货车司机单车最高日行驶里程是行业平均值的5倍，相当于1年多跑43.8万公里。

用比较幽默的话说就是，可绕地球11圈。

长时间的驾驶环境，一直保持驾驶坐姿对身体来说是很重的负荷，连续高强度的工作压力下，容易出现肌肉酸痛、脊椎僵硬等不舒服的感觉。

坐姿不正确会加剧腰疼

但有些朋友只开了2-3个小时，也觉得腰疼，是为什么？实际上，这可能和开车的坐姿有关。

天津科技大学的庞明宇在论文《基于体压分布的汽车座椅舒适性评价与研究》里面提到：

坐在不舒服的座椅上会产生不理想的压力分布，导致腰部血液循环受阻，引起肌肉酸痛、腰疼。

论文中的实验数据也表明：

坐骨结处的压力值以8~15kPa为宜。以此为依据定义0~6kPa为低压区，6~12kPa为中压区，12kPa以上为高压区。

不舒适驾姿的高压区，均比舒适驾姿的高压区增加了1%~1.5%不等，高压区的增加会产生驾驶不适感。

就是说，开车时坐姿不正确会加剧腰疼。肌肉酸痛、腰疼时开车，就更容易有疲劳的感觉。

就好比你工作了一天回到家，本身精神就有些劳累，还要辅导小孩子功课，就有些力不从心了。

开车座椅怎么调

人坐在座椅上，最主要的几个支撑点，大腿、臀部、腰椎、肩胛骨、肩膀和头部。

我们要做的就是让座椅支撑住这些部位，让身体的重量合理分配，达到减负的目的。

1

// 调整座椅前后

上车入座之后，屁股尽量往后移，直到贴近座椅的靠背，然后再开始前后调整座椅。

把油门或刹车踩到底之后，腿不会伸的太直，膝关节处有一点点轻度弯曲即可。

因为如果脚要伸的很直才能踩到踏板，情况一紧急，有可能就没办法踩到位了。

2

// 调整座椅的高低

座椅的高低，调到臀部和膝盖弯曲的位置大致在同一个水平线上就可以了。

如果膝弯位置比臀部高太多，你人体重心不就往后靠了，腰部压力就会增加了。

3

// 调整靠背角度

调好高低之后，就是调靠背角度了，座椅靠背角度90°到100°之间，是比较不错的。

因为调到这个角度，我们的肩膀和肩胛骨能自然的和椅背接触，背部的重量也可以得到比较均匀的支撑。

如果椅背过于直，重量全都压在腰上，肩膀上没受力；如果太靠后，背部的上半部分悬空了，凌空坐在上面，得不到支撑，等于没靠。

4

// 调整头枕的位置

调整头枕要保证后脑勺能够枕在头枕中间的位置。这样不光能够枕住头部，分担重量，还能避免追尾事故中扭伤脖子。

你学会了吗？

备胎说车、高速交警历城一大队

编辑整理 | 子辰

校对 | 气球、元韬、晓旭

一审 | 庆遒

二审 | 文杰

三审 | 阿燕

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